[не менеджер]

я на новой альмере ездил и что-то не заметил тугой руль...конечно например киа сид не сравнить там он действительно крутится как игрушечный,но она и стоит гораздо дороже

[Piton]

Не было у меня ни логана ни дастера. Сел в Альмеру после Элантры J4 2008 года, брал в салоне новую. И нет у меня отторжения от салона Альмеры, да, не Элантра, но сейчас она новая и стоит 506 рублей.

[Стив]

Сообщение от Piton

Не было у меня ни логана ни дастера. Сел в Альмеру после Элантры J4 2008 года, брал в салоне новую. И нет у меня отторжения от салона Альмеры, да, не Элантра, но сейчас она новая и стоит 506 рублей.

Просим отчёт: Сравнение двух машин.
тЕМ БОЛЕЕ Элантра классом выше.

[Piton]

Сообщение от Стив

Просим отчёт: Сравнение двух машин.
тЕМ БОЛЕЕ Элантра классом выше.

сравнивать особо не хочется,зачем?
Альмера, современный автомобиль,этого достаточно!
На Элантре я ездил более 5 лет, более 60 тыр км.,ездил в Нижний Новгород, в Казань, по своему бездорожью. Максимум в моменте разгонял до 210 км/час. Машинка понравилась, чем больше ездил,тем больше нравилась. Делал только ТО-1, далее расходники менял на сторонних сервисах (в основном масло), свечи заменил на 50 тыр, да и то зря.Тормозуху поменял после 3-х лет, колодки по кругу(тоже рано,можно было еще ездить). Расход 92-го, средний менее 8 литров. Машинка, мягкая,шустрая, в НН много видел в такси. Вообщем продал я ее племяннику, за 400 тыр. Он доволен.
Альмера, одним словом, доволен, не хватает некоторых приблуд, типа подочечника, подлокотника, музыки на руле... Торпеда, жесткая (так и не было у меня такой, сейчас есть )))
Альмеры и раньше нравились, а в этом кузове, да и с хромовым обводом (жене нравится), а цена...все минусы от лукавого.
Эта машинка уже то ли 11, толи 12 у меня по счету

[SVK]

Я вот заметил, что если эта машина не первая и не пятая, а десятая, то человек относится к ней проще... К первым машинам у человека всегда особое отношение - моет часто, всякие приблуды заказывает.... А потом ( после пятой) уже человек просто ездит....

[Piton]

SVK, все правильно, не надо авто превращать в некий культ
автомобиль должен служить человеку, человек в свою очередь должен заботиться о своем железном друге, НО без фанатизма.
Племянник, которому продал Элантру, ездил на 14-ой, молодой парень, первая машина... и началось, обвесы, диодные фонари, приблуды в салон и т.д.
Когда вдоволь намучился с этим, все вернул в зад и начал тупо ездить, т.е. передвигаться из пункта А в пункт Б.

[obee1]

Сообщение от SVK

Я вот заметил, что если эта машина не первая и не пятая, а десятая, то человек относится к ней проще... К первым машинам у человека всегда особое отношение - моет часто, всякие приблуды заказывает.... А потом ( после пятой) уже человек просто ездит....

Я уже на своей первой машине просто ездил. ИМХО когда человек начинает навешивать на машину всякие бирюлечки, накладочки, фонарики, то перейти грань когда все скатывается в колхоз-тюнинг достаточно легко... И превращать хорошую, красивую машину в цирк-шапито - зачем? Машина от этого не станет гоночным болидом. А люди вместо того что бы уважительно смотреть, начнут просто ржать... Оно того стоит?
Кстати вчера по трассе ехал, сначала впереди, а потом быстро позади пыхтела шестерка, зато блин со спойлером на багажнике...

[KVITOKPERM]

в 2000 имея на руках 60 тыр,поехал выбирать б/у машину(в эти деньги влазила только новая ока за 53 т.р.)выбор был,это и ауди 100 восемдесят лохматого года,и джип ренглер от туда же,не говоря уж об укатаных тоетах с правым рулем,ну кто помнит середину 90 начало нулевых годов тот поймет о чем речь.Автоваз в те годы как раз начал косячить с качеством,да и кредиты никакой банк не давал, так что ездили со своими кровными,так вот с того времени я усвоил одну истину,можно из кожи вылезти и купить дорогой авто б/у типа мерина в 210 кузове или БМВ 525 за 150 тысяч и не знать на какие шиши его обслуживать,а можно взять 07-09 и оставить деньги на хлеб с маслом потому, что на эти машины были копеечные запчасти продаваемые на любом углу и обслужить их можно было на коленке,я взял альмеру как раз по этой причине,логановские запчасти копеечные и на каждом углу. на 15 000 я сам поменял масло и фильтра,никакой сложности в этом нет(ушло 20 минут и 2000 тысячи денег)

[Стив]

Сообщение от KVITOKPERM

в 2000 имея на руках 60 тыр,поехал выбирать б/у машину(в эти деньги влазила только новая ока за 53 т.р.)выбор был,это и ауди 100 восемдесят лохматого года,и джип ренглер от туда же,не говоря уж об укатаных тоетах с правым рулем,ну кто помнит середину 90 начало нулевых годов тот поймет о чем речь.Автоваз в те годы как раз начал косячить с качеством,да и кредиты никакой банк не давал, так что ездили со своими кровными,так вот с того времени я усвоил одну истину,можно из кожи вылезти и купить дорогой авто б/у типа мерина в 210 кузове или БМВ 525 за 150 тысяч и не знать на какие шиши его обслуживать,а можно взять 07-09 и оставить деньги на хлеб с маслом потому, что на эти машины были копеечные запчасти продаваемые на любом углу и обслужить их можно было на коленке,я взял альмеру как раз по этой причине,логановские запчасти копеечные и на каждом углу. на 15 000 я сам поменял масло и фильтра,никакой сложности в этом нет(ушло 20 минут и 2000 тысячи денег)

Знакомому лет 7-10 назад пподогнали бэху(BMV) 7, КАК ОН БЫЛ СЧАСТЛИВ, а с каким видом ездил, мама не горюй.
Уже не помню или что то сломалось или на ТО, поехал, загнули такую цену, сейчас уж и не вспомню. Короче вернулся и продал.

[KVITOKPERM]

а ведь я как раз описывал покупку в Екатеринбурге. в то время у вас появились стоянки на которых продавали б/у машины,а в Перми в то время был только авторынок работающий по выходным