| Пользователи |
| Календарь |
| Поиск |
| Сообщения за день |
| Войти через ВК, Google, Facebook и др (OpenID). |
| Ходовая, рулевое управление, тормоза Вопросы по передней и задней подвеске, рулевому управлению и тормозной системе |
| | #61 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Проверили развал схождение всё в норме, поменял резину местами, проблем с подрамником нет, машина не отзывалась, а как вело слегка влево так и продолжает вести. Так что наверное есть ещё какие то скрытые причины. Буду выяснять. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #62 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Колодки тормозные с левой стороны не отходят от диска, после торможения. Там всего-то полмиллиметра люфт должен быть... но его значит нет- тормозной поршень тугой. Покрутите колесо в подвешенном состоянии левое и потом правое. Разница есть нет, интересно? Смажьте посадочные места ( НО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ КОЛОДКИ) колодок, то есть направляющие канавки, по которым они перемещаются. Можно " попытаться расшевелить" поршень: 1. снимите колодку со стороны поршня. 2. Вставьте между тормозным диском и поршнем монтажку ( монтировку). 3. Несильно и плавно нажмите на педаль тормоза. Поршень выдвинется и зажмёт монтажку. 4.Выдвинувшийся поршень смажьте ( хоть тормозной жидкостью из заливного бачка). 5. Отгибая монтажку отожмите ( задвиньте) поршень обратно в корпус тормозного суппорта (АККУРАТНО, НЕ ПОВРЕДИТЕ ПЫЛЬНИК НА ПОРШНЕ!) Повторите операцию. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #63 | |||
| ||||
| Новичок | Поршень можно ещё касторовым маслом смазать | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #64 | |||
| ||||
| Хороший человек | Цитата:
Добавлено через 4 минуты По идее все манипуляции, которые описал Карам должен проводить ОД,под Вашим внимательным контролем
__________________ | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #65 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Сейчас после работы заеду на шиномонтаж вывешу авто и покручу колёса, понажимаю на тормоз и опять покручу. Вечером отпишусь. Самому уже становится интересно, и честно говоря уже бесит этот увод в сторону, не сильно уводит, но всё же..... | |||
| | Ответить с цитированием |
| Сказали спасибо |
| | #66 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Короче заехал я на шиномонтаж, вывесили левое колесо. Вращение тяжелое, скорей всего именно как и сказал Карам затерает колодка об диск. Задрал правое колесо вращается легкое. Поездию до выходных если ситуация не изменится, то разберу супорт смажу тормозной шток. Караму респект смайлик поставил. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #67 | |||
| ||||
| Познавший многое | А может что с подшипниками в левом колесе (без смазки или бракованые). Лучше съезди в салон, по гарантии проверят.
__________________ --- Любые законы можно нарушить, кроме законов физики. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #68 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Дак ведь ездил говорит... Что за гарантийщики такие, что им надо подсказывать...
__________________ Я-бы изменил мир, но БОГ исходников не даёт...... | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #69 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Я эти моменты тоже " учёл", про подшипник и его проверку дилером то есть. Ещё может быть дифференциал. А его проверяют при обоих подвешенных ведущих колёсах. Когда крутишь вручную одно колесо, то другое должно при этом одновременно и самостоятельно вращаться в противоположенную. Прошу прощения, что сразу не описал все варианты, вчера покурить некогда было даже. Клянусь чем угодно. | |||
| | Ответить с цитированием |
| | #70 | |||
| ||||
| Интересный собеседник | Был вчера у Од проверили ходовку в норме. Тормоза в норме. Подкорретировали развал схождение даже дали цветную распечатку. Вывод ОД всё в норме. Выехал на трассу всё равно чуть тянет влево. Наверное всё таки резина го...но. | |||
| | Ответить с цитированием |
| Ответ |
| |