[RA4FZ]

Сообщение от АLЕКСЕЙ

при замене переднего аморта на каябу, например, все причиндалы (буфер сжатия, подшипник и чашку) оставлять родные? Или, как говорится, вскрытие покажет!

Определяется по состоянию. Только вот передние стойки, равно как и задние аморты, очень желательно менять парой.
Иначе ненадолго.

[Orpheus]

Народ, подскажите, кто что думает. Не могу определиться.

Приобрел амортизаторы вкруг. SS20 Комфорт. В комплекте пыльники и отбойники. Прикупил отдельно задние бублики.
Открыл коробку с задними амортизаторами, а там тоже входят в комплект бублики, но какие-то другие.

Вопрос: что ставить то? Из комплекта или отдельно взятые?

[Orpheus]

Короче, поставил бублики из комплекта (тарельчатые). С правой стороны со стороны арки колеса к кузову проложил 2мм шайбу из задубевшего еще советского паронита. 36*19*2. Встала как влитая, как там и была.

Нюансы установки.

Перед - все как обычно. В отличие от Логана, суппорт отгибать не надо, у нас тормозной шланг идет на нижний канал тормозного цилиндра, болт стойки выходит и ни во что не упирается.
Никаких стяжек пружин не надо. Надеваем опору и весом на нее наваливаемся - наживить гайку за глаза хватит.

Наличие стабилизатора поперечной устойчивости - и плюс и минус в плане замены амортизатора. Плюс - рычаг не падает. Минус - посадочные отверстия амортизатора оказываются ниже кулака. Работаем поворотным кулаком, чтобы попасть под крепление кронштейна АБС. Затем выколоткой или отвертками натягиваем отверстия, чтобы засадить хотя бы один болт. Дроч тот еще.

Задние аморты, конкретно SS20. Свой пыльник, свой отбойник. Причем 2110. Единственный способ совокупить их - отбойник под пыльник, благо последний длинный. Даже на приличном вылете шток не оголит.
В комплекте гайка штока под 13 ключ. Но вот хвостовик - на 5,5 или даже меньше. Держал переставными клещами.

Самый большой сюрприз ждал меня снизу, в креплении амортизатора к балке. Болт ни хрена не под 18 ключ. Все тот же 21!


Ну и на сладкое. Про*б завода воочию.


Левая сторона. 3 слоя



Правая сторона. 2 слоя, или уже 1,5 с учетом коррозии. Втулка была разбита в говно.

[АLЕКСЕЙ]

[QUOTE=Orpheus;116049]Народ, подскажите, кто что думает. Не могу определиться.
Приобрел амортизаторы вкруг. SS20 Комфорт.


Orpheus, в комплекте передних стоек есть буфер, подшипник и чашка? Или просто амортизатор?

[Orpheus]

[QUOTE=АLЕКСЕЙ;116172]

Сообщение от Orpheus

Народ, подскажите, кто что думает. Не могу определиться.
Приобрел амортизаторы вкруг. SS20 Комфорт.


Orpheus, в комплекте передних стоек есть буфер, подшипник и чашка? Или просто амортизатор?

У передних в комплекте полиуретановый отбойник с внешним пазом в нижней части, вставляется в пыльник (пластмассовый стаканчик).

Если честно, на вид так себе. Как пыльник - ниочем. Но он в комплекте. По форумам, реношный родной не лезет.

А, и да. У передних амортизаторов в комплекте НЕТ гайки. Либо родную ставить, либо отдельно докупать.

[Стас Владимировичь]

брал такие же, очень даже неплохие

[Vasja Zemer]

лично не приходилось сталкиваться

[skvorec64]

Заказывал Бильштайн для плохих дорог,родные пружины не подошли. Думаю теперь,что заказывать? Перед не отбивается. Проваливается в любую ямку.

Добавлено через 17 минут
И ваще,народ! Амортизаторы устают,на плохих дорогах,а хорошие только в столицах. Стендов мало для проверки их работоспособности. Вы определяете их состояние потек не потек, ну или когда отвалится.

[Orpheus]

1,5 года и 25т.км. прошло с установки вкруг SS-20 Комфорт. Правая передняя сопливила с самого начала, но вроде перестала спустя год. Причем, она живая.
Поведение машины изменилось, но немного не так, как я ожидал. Т.к. они масляные - работают медленно. Глотают мелкие неровности только в морозы, пока масло в них густое и ледяное. По ощущениям, слишком мягкие. Упругие, но мягкие. Словно не хватает объема масла или его вязкости. При остановке у светофора, если додавить тормоз посельнее - раскачка кузова, качков 5-7. Несильных, больше на вибрации похожи. Амортизаторы не могут успокоить штатные просевшие пружины.

Вывод: не буду больше ставить. Наш тяжелый вальяжный бомбовоз все-же расчитывался под газовые амортизаторы средней жесткости.