[Lena Novo]

Сообщение от Rewell

Lena Novо не возражает?

Нет, не возражаю.

Добавлено через 5 минут
Позвонили мне из Ниссана. Выслушали. Сказали: " Проводите независимую экпертизу в присутствии представителя дилера и если брак с завода, вам все отремонтируют, если дело в масле, вы оплачиваете экпертизу и ремонтируете за свой счет". Я им говорю, туда уже залез дилер, и теперь явно все не в мою пользу. На что мне ответили, ремонта не было, значит там итак будет все видно. Эксперт разберется.

[Alexandr79]

Сообщение от SVK

Сотрудники дилера люди опытные

Вы сильно идеализируете дилеров. Правильнее сказать, там попадаются опытные сотрудники. А подавляющее большинство обычная серая масса со способностями, мягко говоря, ниже среднего, причём что менеджеры, что руководство, что всякие мастера-приёмщики-слесари.

Сообщение от SVK

чтобы потом не дать дилеру на вас заработать...

Что в данном случае дилер заработал? Несчастные 11 тысяч? Для клиента - да, сумма существенная. Для дилера же этот "заработок" как для Вас заработать 11 рублей, если не меньше. Да и не припомню я, чтобы дилеры брали деньги за диагностику неисправности (попадающей под гарантию) по жалобе клиента в гарантийный период (по крайней мере по своему опыту общения с гарантийными машинами, причём как в качестве представителя дилера, так и в качестве клиента). У нас в тойоте за мелкие работы по диагностике неисправностей, даже формально не попадающие под гарантию, денег обычно вообще не брали (хотя это было более 10 лет назад, сейчас, возможно, всё изменилось).

Сообщение от Lena Novo

вы оплачиваете экпертизу и ремонтируете за свой счет

Поинтересуйтесь, сколько будет стОить капремонт двигателя (не у дилера, а у тех, кто специализируется на реношных движках) и экспертиза. В вашем случае очень возможно, что капремонт даже по самому максимуму будет дешевле. По личному опыту, экспертиза в таких случаях может вообще не дать никакого ответа, потому что установить истинную причину поломки, после того как в двигателе уже произошёл "сталинград", бывает действительно невозможно (у дилера же есть железный козырь в виде просрочки ТО). СтОит также учесть, что и квалификация экспертов легко может оказаться абсолютно нулевой. Работая у дилера, я читал некоторые заключения, причём сделанные, казалось бы, очень авторитетными организациями (например, МАДИ), возникало ощущение, что эти эксперты двигатель только на картинках видели (хотя заключения были в нашу пользу, но написан был такой бред, что его даже в суд было стыдно предоставлять).

[Саныч]

И все таки я бы попробовал хотя бы узнать что стоит независимая экспертиза. А потом принимать решение. Если экспертиза в пользу клиента то возможно и вернуть те 11 тысяч. оставленные у дилера.
Давление на холостую 0,5 bar. ну это совсем мало. На старых жигулях при 0,7 лампочка подмаргивала. Про К4М не могу сказать.

[SVK]

Сообщение от Саныч

И все таки я бы попробовал хотя бы узнать что стоит независимая экспертиза. А потом принимать решение. Если экспертиза в пользу клиента то возможно и вернуть те 11 тысяч. оставленные у дилера.

Например??? Какое может быть заключение в пользу клиента?? Что-бы ни написала экспертиза - 11 тыс не вернёшь, т.к. дилер экспертизу как таковую ведь не делал, а просто дал заключение о причине повышенного шума и думаю, что вывод правильный..... Экспертиза может только предположить, что имеется заводской брак с какой-то долей вероятности, т.к. машина эксплуатировалась не по инструкции...
А это мало обнадёживает на выигрыш дела....

[Rewell]

Сообщение от SVK

А это мало обнадёживает на выигрыш дела....

Обнадеживать должно то, что ОД при проведении платного, пусть и просроченного владельцем, ТО не обнаружил износ шеек и пр. Или они износились уже после на замененном новом масле?
ПС: это был вопрос не только к SVK.
ПС2: повторюсь - основой заявления должно быть некачественное оказание услуг. Обязательно указать, что ОД никоим образом не уведомлял о наступлении сроков проведения ТО, в т. ч. при проведении ТО о том, что гарантия гафкнулась.

[SVK]

Сообщение от Rewell

Обнадеживать должно то, что ОД при проведении платного, пусть и просроченного владельцем, ТО не обнаружил износ шеек и пр. Или они износились уже после на замененном новом масле?

А как он это должен был сделать?? Если-бы дилер делал полный анализ износа всей машины с частичной разборкой, то сколько-бы стоило это ТО да и что-бы стало с машиной если-бы на каждом ТО частично разбирали и собирали её

Сообщение от Rewell

Обязательно указать, что ОД никоим образом не уведомлял о наступлении сроков проведения ТО, в т. ч. при проведении ТО о том, что гарантия гафкнулась.

Это к делу не пришьёшь.. .Если клиент при покупке машины расписался, что он согласен с условиями гарантии, а в этих условиях не написано, что дилер должен вас уведомлять (а там не написано, можете не искать) то никаких законных претензий быть не может...

[Rewell]

Сообщение от SVK

А как он это должен был сделать??

Он глухой?? Даже если да, это его проблемы.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от SVK

Это к делу не пришьёшь.. .

Сейчас и не такое пришивают.. .

[Леха]

Сообщение от Саныч

Давление на холостую 0,5 bar. ну это совсем мало. На старых жигулях при 0,7 лампочка подмаргивала

Тут немного не корректно величины сравниваете на жигулях было 0,8 кг/см², что примерно и есть 0,5 бар.

[SVK]

Сообщение от Rewell

Он глухой?? Даже если да, это его проблемы.

Ну это всё субъективно и недоказуемо...

Сообщение от Rewell

Сейчас и не такое пришивают.. .

Для этого надо нанять адвоката, которому потом Альмеру придётся подарить в качестве гонорара

[Alexandr79]

Сообщение от Леха

Тут немного не корректно величины сравниваете на жигулях было 0,8 кг/см², что примерно и есть 0,5 бар.

Ну бар и кг/см почти одно и то же, 0,8 кг/см это 0,785 бар. И мотор с таким давлением (0,5) - это, скорее всего, труп, хотя формально давление в допуске. И распредвалы - это только то, что увидел дилер. Колено скорее всего тоже мертвое, поршневая под большим вопросом. То есть по дилерским стандартам ремонта, в случае признания гарантии, маячит замена всего движка в сборе. А это уже достаточно серьёзная сумма, для расставания с которой ниссану нужно чёткое обоснование, и коль скоро гарантия накрылась, то нужно экспертное заключение о заводском браке, что ниссан и предложил сделать. Однако шанс получить положительно заключение в данной ситуации невелик. Если, например, при разборе в поддоне будет обнаружена выпавшая масляная форсунка, то это 100% заводской брак. А если никаких подобных явных косяков не будет, а просто всё изношено, то заключение о заводском браке адекватный эксперт никогда не даст (так-то за дачу заведомо ложного заключения предусмотрена уголовная ответственность), напишут какую-нибудь хрень, что причиной было масляное голодание, а что стало причиной масляного голодания (брак с завода или действия клиента) - это уже не определить.