[Rewell]

Orpheus Эх, ма... Свет в багажнике управляется коммутационным блоком, по электросхеме элемент № 58. А вот одним из входных параметров для выдачи им питания на плафон багажника является состояние центрального замка. Если верить телефону.

[Зубная боль]

Сообщение от AxPhor

А разряд аккума скорее всего и произошел от того, что лампа горела.

Если есть сомнения то поставте выключатель на эту лампу. Лично я когда сделал дополнительное освещение багажника поставил также и выключатель. Все естественно запитывал от этой лампы, не нужен свет выключил - нужен включил...

[Orpheus]

Сообщение от Rewell

Orpheus Эх, ма... Свет в багажнике управляется коммутационным блоком, по электросхеме элемент № 58. А вот одним из входных параметров для выдачи им питания на плафон багажника является состояние центрального замка. Если верить телефону.

Но именно он (и концевик в крышке) и управляют. По аналогии с "евросветом", когда при включенном зажигании лампа салона угасает - глянь в багажник через сидушку: а света то нету!

[Rewell]

Orpheus Так со спинкой-то разобрались? Ну, что она никаким боком?))
Значица так. Лампа плафона багажника подключена параллельно лампам плафона салона, с той лишь разницей, что последние в сию схему подключены еще и через выключатель/переключатель. Вся эта схема подключена к коммутационному блоку на контакты А2 и В5. Целиком вся эта лабуда управляется по сигналам с концевиков дверей и крышки багажника (раз подключение параллельно, то и одновременно), включаясь резко и "угасая")) плавно при закрытии всех концевиков, то бишь всех дверей и крышки багажника. Теперь, телефон сказал, что при закрывании ЦЗ гаснет резко. я с ним не согласен, вечером пойду сам экспериментировать.

Добавлено через 14 минут
Ап, забыл добавить: все это если верить прикрепленной наверху электросхеме.

[Andy]

Сообщение от Rewell

Лампа плафона багажника подключена параллельно лампам плафона салона, с той лишь разницей, что последние в сию схему подключены еще и через выключатель/переключатель. Вся эта схема подключена к коммутационному блоку на контакты А2 и В5. Целиком вся эта лабуда управляется по сигналам с концевиков дверей и крышки багажника (раз подключение параллельно, то и одновременно), включаясь резко и "угасая")) плавно при закрытии всех концевиков, то бишь всех дверей и крышки багажника. Теперь, телефон сказал, что при закрывании ЦЗ гаснет резко.

Всё верно кроме про резко. При прекращении любых движений лампочки гаснут минут через 30.

Посадить этими лампочками аккум надо очень стараться.

[Rewell]

Сообщение от Rewell

Orpheus Так со спинкой-то разобрались? Ну, что она никаким боком?))
Значица так. Лампа плафона багажника подключена параллельно лампам плафона салона, с той лишь разницей, что последние в сию схему подключены еще и через выключатель/переключатель. Вся эта схема подключена к коммутационному блоку на контакты А2 и В5. Целиком вся эта лабуда управляется по сигналам с концевиков дверей и крышки багажника (раз подключение параллельно, то и одновременно), включаясь резко и "угасая")) плавно при закрытии всех концевиков, то бишь всех дверей и крышки багажника. Теперь, телефон сказал, что при закрывании ЦЗ гаснет резко. я с ним не согласен, вечером пойду сам экспериментировать.

Добавлено через 14 минут
Ап, забыл добавить: все это если верить прикрепленной наверху электросхеме.

Значица так-2. При переключении переключателя плафона салона в среднее положение его лампы (все 3) начинают загораться одинаково с лампой плафона багажника. При открытии любой двери или крышки багажника все лампы загораются, при закрытии всех дверей через 30 сек. плавно гаснут, при закрытии ЦЗ гаснут моментально. Т. е. лампа плафона багажника, не имеющая собственного переключателя, так работает всегда, независимо от положения переключателя плафона салона. Я не проверял, погаснут ли лампы плафона салона при переключении центрального его переключателя в крайнее положение, либо любого крайнего переключателя, но вот тут говорят, что погаснет через 30-45 мин.

[Orpheus]

Сообщение от Rewell

Я не проверял, погаснут ли лампы плафона салона при переключении центрального его переключателя в крайнее положение, либо любого крайнего переключателя, но вот тут говорят, что погаснет через 30-45 мин.

Я проверял. Нифига не гаснут сразу, если нажать ЦЗ. Но при этом я не проверял багажник (через диван). Собственно, до возникновения этой темы мне это и в голову не приходило

Кстати, не по теме децл: а ЦЗ запирается сам спустя 10-20-30-n минут или нет?

[Andy]

Сообщение от Orpheus

ЦЗ запирается сам спустя 10-20-30-n минут или нет

Нет. Запирается сам только в случае если им отпереть машину кнопкой, но в течении 30 сек. двери не открыть. Тогда он их снова запирает.

Ещё смотрите на поворотники, если они не мигают при закрытии 2 раза, то значит что-то где-то плохо закрыто. Актюаторы щёлкают.

[Rewell]

Сообщение от Orpheus

Я проверял. Нифига не гаснут сразу, если нажать ЦЗ. Но при этом я не проверял багажник (через диван). Собственно, до возникновения этой темы мне это и в голову не приходило

Кстати, не по теме децл: а ЦЗ запирается сам спустя 10-20-30-n минут или нет?

Проверял что? Еще раз: я проверил, что в среднем положэнии центрального переключателя плафона салона при закрытии дверей лампы гаснут через 30 сек., при закрытии ЦЗ гаснут сразу. В следующем крайнем положении не гаснут ни сразу, ни через 30 сек. Но говорят, что должны погаснуть через, по разным утверждениям, 30 - 45 мин.
Да, еще: при открытии ЦЗ в среднем положэнии центрального переключателя плафона салона лампы загораются и при еще не открытых дверях.

[Slava]

подытоживая: алгоритм горения лампочки в багажнике такой же, как и в салоне (при среднем положении выключателя).