[Alexandr79]

Сообщение от 89103130 0 17

Сейчас лямбда видит пропуски зажигания.

Пропуски зажигания может "видеть" только датчик положения коленвала. Лямбда "видит" только неправильный состав смеси.

[89103130 0 17]

Интересно, как?

[Леха]

Сообщение от 89103130 0 17

Интересно, как?

Датчик коленвала видит не только пропуски зажигания, но покажет в каком именно цилиндре это происходит.

[89103130 0 17]

Повторю вопрос. Как?

[Alexandr79]

По ускорению коленвала в разных секторах маркерного диска (на к4м расположен на маховике). При пропуске зажигания вал в определенном секторе замедляется.

[89103130 0 17]

Где вы это читаете?
А маховик зачем?

[Леха]

Сообщение от 89103130 0 17

А маховик зачем?

А маховик как был для плавного ускорения и торможения двигателя , так и есть ничего не изменилось...

[89103130 0 17]

А лямбда видит наличие лишнего кислорода и ЭСУД после попыток коректировки, не получив результата, зажигает Чек.

[Леха]

Сообщение от 89103130 0 17

А лямбда видит наличие лишнего кислорода и ЭСУД после попыток коректировки, не получив результата, зажигает Чек.

Результаты по лямда зонду ЭБУ получает только после прогрева двигателя.
А вот пропуски зажигания учитываются с первых секунд после запуска двигателя, если примерно пять секунд не работает один цилиндр, то загорается чек кратковременно, потом он погаснет, но ошибка будет прописана в ЭБУ и она конкретно покажет (по коду ошибки) какой именно цилиндр делал пропуски.

[Димыч]

Сообщение от 89103130 0 17

Где вы это читаете?

Если прочитать ошибки, то по пропускам воспламенения будут одни, по лямбде другие. И еще, если будут пропуски воспламенения, то ошибка будет активной и сразу загорится лампочка CHECK (что означает проверь) А вот по лямбде ошибка может и не выскочить вовсе ( ну пока не наступят определенные обстоятельства, к примеру недостаточный нагрев лямбды) И пропуски с лямбдой никак не связываются.