[не менеджер]

У многих владельцев новой альмеры масло в двигатель залито выше максимального уровня ,на сантиметр.Не наносит ли это вред двигателю?Известно что масло выше макс это очень губительно, оно будет
вспениваться ЦПГ, попадать в камеру сгорания и
убивать катализатор, датчики, вероятно пробитие
сальников коленвала, если масло более чем на
5мм превышает отметку макс. У некоторых владельцев уже появляются подтеки масла ,из-за перелива.Стоит ли сливать излишек масла?И если да,то как это сделать?

[kbv]

на соседнем форуме истерия по этому поводу. Все массово отсасывают свои 5 мм масла. Скажу просто - ваще нифига не будет, лишние 200-300 мл масла ваще никак не скажутся, и уж точно это не будет убивать датчики, сальники, и т.д.

[леонид1078]

так истерия и началась после того как масло начало давить ,и весь двигательв подтеках...и правильно делают...лучше лишнее слить а потом по мере необходимости подлить...это будет явно полезнее...

[kbv]

Сообщение от леонид1078

так истерия и началась после того как масло начало давить ,и весь двигательв подтеках...и правильно делают...лучше лишнее слить а потом по мере необходимости подлить...это будет явно полезнее...

ни у кого там ничего не начало давить, кто-то один выложил фото с подтеками на впускном коллекторе (просто дефект сборки у чувака был)

[Аdmin]

Сообщение от не менеджер

как это сделать?

Я однажды тоже сливал лишнее масло.

1. Купил в аптеке самый большой шприц который там есть и «систему» (пойдет и катетер аспирационный). Стоит всё это дело около 30 рублей. Приготовил емкость под сливаемое масло - сгодится полиэтиленовая бутылка.
2. Отрезал от «системы» кусок трубки 40-50 см. и одел один конец на шприц (иголку не используем).
3. Выгнал воздух из шприца и засунул трубку в отверстие для щупа. Последние несколько сантиметров трубка входит туго (ее можно вращать для более лёгкого хода).
4. Засасываем шприцом масло.
5. Когда шприц наполняется, необходимо вынуть трубку, поместить ее конец в приготовленную для масла емкость, и выдавить масло из шприца.
Процедуру повторять до тех пор, пока уровень масла не спустится до отметки max. Не забывайте после нескольких откачанных порций масла проверять уровень щупом.

[Семен Семеныч]

Вообще то масло выше уровня вредно для двигателя,а льют выше метки чтобы люди не ездили на ТО 0 ,так как первые пару тысяч км.детали интенсивно притераются масло выгорает,если руки из нормального места ,то лучше сначала сшить ,а потом долить когда нужно будет.

[МСР]

Сообщение от Семен Семеныч

Вообще то масло выше уровня вредно для двигателя,а льют выше метки чтобы люди не ездили на ТО 0 ,так как первые пару тысяч км.детали интенсивно притераются масло выгорает,если руки из нормального места ,то лучше сначала сшить ,а потом долить когда нужно будет.

Абсолютно правильно!

[МаксимКо]

Тоже слил сам, но если бы это было очень критично, и была минимальная вероятность появления обращений по гарантийному ремонту, то производитель бы явно поостерёгся так лить масло. А судя по тому, как ОД заливает бензин, то уж они бы сливали на предпродажке до минимальной отметки. В целом не критично, но если есть возможность лучше слить, а нет - дак и не сливать.

З.Ы. Коллеге при покупке Шнивы залили по минимуму и выдали канистрочку литровую на долив...

[Семен Семеныч]

я бы лучше тоже получил бы канистру на долив,чем потом со шприцами мучиться..а вообще перелив это все таки скорее плохо,чем хорошо....

[Artemus]

Датчик расхода воздуха на инжекторе вот самое слабое место в переливе масла, но на обкатке масло будет гореть все равно. Это у Фордов объем масла залитого 3 года назад будет равен объему сейчас, а у Алмер как и у Логанов оно расходуется.