[jason1976]

Если пробку долго не трогали и она вообще еле открутилась, мог этот клапан не сработать? А что до ухода антифриза в движок, то слава богу смотрите на фото снега-он весь там родимый.
Может эту пробку промыть, или хотя-бы раз в два месяца раскручивать? Для профилактики.

[Леха]

Сообщение от jason1976

Может эту пробку промыть, или хотя-бы раз в два месяца раскручивать? Для профилактики.

Дело не в пробке, если она ломается, то наоборот перестаёт держать давление...
Если бы было избыточное давление, то тосол выдавливало на горячую, у вас другая история, уходит на холодную на стоянке, когда всё остыло и наоборот должно быть разряжение в системе! Но в это-же время происходят и другие процессы, металл и пластик остывают и деформируются, в это время если плохое уплотнение (резинки, прокладки) и образуется течь!

[jason1976]

И как вообще её закручивать, плотно или полегче?

Добавлено через 6 минут
Беда в том, что найдя места утечки я занялся трассологией и анализом. И запутался ещё больше: могло сливать и на горячую, пока я возился со снегом или разгрузкой и не глушил машину. А могло и на холодную...
Езжу,смотрю. Найду - отпишусь. А может кто идей подбросит, ну или данные диагнозы подтвердятся. Косяки, то смотрю стандартные: третьи тормозные диски, второй пыльник левого привода и т.д.

[Andy]

Сообщение от jason1976

И как вообще её закручивать, плотно или полегче?

Если пробку, то без фанатизма.

Сообщение от jason1976

И запутался ещё больше:

Это нормально. Я познавал эту систему на практике, а предыдущей машине. Когда наконец-то сделал, то на 2 года просто забыл, потом утилизация.

Сообщение от jason1976

Косяки, то смотрю стандартные

Это тоже нормально. Кризис чего-то там в мировой экономике. Наша машина хоть простая и недорого стоит.

[Леха]

Сообщение от Andy

Если пробку, то без фанатизма.

Просто до упора закручиваешь и всё.

[RA4FZ]

Сообщение от jason1976

А могло и на холодную...

Скорее всего,так и есть. Антифриз (тосол) обладает значительной текучестью,нежели например чем вода.И с понижением температуры эта текучесть только возрастает.Достаточно незначительной поры в уплотнении и он там рано или поздно просочится.Поэтому на СТО мастера и не увидели течь на прогретом двигателе,хотя следы должны были по любому остаться.

[storm]

Сообщение от RA4FZ

И с понижением температуры эта текучесть только возрастает.

это ваше утверждение противоречит законам физики

[SVK]

Сообщение от RA4FZ

И с понижением температуры эта текучесть только возрастает.

С понижением температуры изменяются свойства и размеры уплотнителей и поэтому могут возникать зазоры, которых не было в горячем состоянии., а жидкости наоборот становятся менее агрессивными, а в случае с сдвижком в разы, т.к. нет циркуляции и давления..

[RA4FZ]

Сообщение от SVK

С понижением температуры изменяются свойства и размеры уплотнителей и поэтому могут возникать зазоры, которых не было в горячем состоянии.

Мля, SVK это я и имел ввиду,что чем холоднее чем больше вероятность протекания из-за деформации уплотнителей!!!А ты что подумал???

Сообщение от storm

это ваше утверждение противоречит законам физики

Не поняли смысла сказанного?? Не надо ,...по физике всегда пятёрка была!!

[storm]

Сообщение от RA4FZ

Не поняли смысла сказанного?? Не надо ,...по физике всегда пятёрка была!!

да я наверно понял слишком буквально
в том смысле что текучесть жидкости увеличивается с понижением температуры
извиняюсь если вы не это имели ввиду