[Monstr 62]

Сообщение от Karam116rus

Можно ли из 1,6 сделать 2,0 литровый двигатель, (как на Дастере) путем замены коленвала-поршней-шатунов (тем самым увеличивая рабочий ход и соответственно объем)?

Возможно, только экономически нецелесообразно. Лучше купить другую машину.

[Karam116rus]

Сообщение от Monstr 62

Возможно, только экономически нецелесообразно. Лучше купить другую машину.

Почему? Купить движок с перевертыша Дастера,,,, и на тебе 136 л/с, облагаемых налогом по базе 102 лошадок)))

[Семен Семеныч]

добавьте сюда еще блок ЭБУ , коробас и проводку...точки крепления поменять...вобщем гемор еще тот....купите сразу силфи 1.8 ...

[МаксимКо]

Сообщение от Семен Семеныч

добавьте сюда еще блок ЭБУ , коробас и проводку...

Ага, КПП не оставишь. Когда коробка к ДВС не подходит - это мрак. На разных передачах тянет по разному. Не просто там всё. Затраты выльются в новую инфинити, даже если свой труд не оценивать.

[Семен Семеныч]

можно еще купить фв в5+ с 1.8Т ,это будет вещь,двиг и турбина весьма надежны ,а за цену альмеры можно купить весьма ухоженный вариант..

[Karam116rus]

нет, хочу "волка в овечьей шкуре" в этом вся фишка.

[RTM31]

Интересно, почему бы ниссану не попробовать ставить на альку 2-х литровый мотор с Дастера с 6-ти ступкой, думаю это была бы бомба, конечно цена бы выросла, но думаю не больше чем тысяч на 50

[Slava]

Думаю - больше...

[SVK]

Сейчас мода в Европе высасывать мощность из движка турбинами
Поставят турбинку и будет вам 150 коней....

[МаксимКо]

Сообщение от SVK

Сейчас мода в Европе высасывать мощность из движка турбинами

Это не мода. Двигло технологичнее, но и легче, соответственно и сама машина легче, а вот борьба с весом - это тренд. Ресурс меньше у турбо, ТО дороже, но ДВС и так ходят больше чем всё остальное в авто.
Думаю для 2 литрового сделают и с салоном чего-нть, цена 150-200 изменится, и это минимум.