[Rewell]

Сообщение от kornet

Черный на минус (корпус), я подпаивал к черному проводу клемму

примерно такую, а ее под шуруп крепления блока предохранителей в салоне

Правильно, только лучше не припаивать, а прессовать.

[vetrolet09]

Сообщение от Rewell

Правильно, только лучше не припаивать, а прессовать.

Чем лучше?

[kornet]

Сообщение от vetrolet09

Чем лучше?

Тем что пайка со временем окисляется и в условиях вибрации соединение разрушается, некоторые производители авто запрещают применять пайку при ремонте их электросхем. Лучше конечно использовать обжим, но для этого нужны специальные муфта, разъемы и клеммы и специальный инструмент - кримпер.

[Alexandr79]

Сообщение от kornet

Тем что пайка со временем окисляется и в условиях вибрации соединение разрушается

Ну так при грамотном подходе можно в подавляющем большинстве случаев предотвратить воздействие вибрации на паяное соединение. Сам лично уже более 20 лет связан с ремонтом авто- и спецтехники, при ремонте электропроводки постоянно применяю пайку, проблем за всё время не было от слова совсем. Даже на шахтной технике, где условия эксплуатации самые адские, - ну нихрена пайке там не делается. Обжимы заводские сгнивают в труху за год-полтора, а кустарно паяные провода - те ходят зачастую до списания машины в металлолом.

[kornet]

Сообщение от Alexandr79

Ну так при грамотном подходе можно в подавляющем большинстве случаев предотвратить воздействие вибрации на паяное соединение.

Согласен с вами, если использовать нейтральный флюс покрыть соединение лаком и защитить термоусадочной трубкой ничего ему не будет. Сам в большинстве случаев использую пайку. Но например VAG запрещает использовать пайку при ремонте своих авто.

[Alexandr79]

Сообщение от kornet

Согласен с вами, если использовать нейтральный флюс покрыть соединение лаком и защитить термоусадочной трубкой ничего ему не будет. Сам в большинстве случаев использую пайку. Но например VAG запрещает использовать пайку при ремонте своих авто.

Вот буквально неделю назад ковырял один шахтный самосвал Caterpillar, у которого родной силовой провод на стартёр в заводском обжатом наконечнике отгнил буквально за полгода. Провод 120 квадрат, было это лет пять или шесть тому назад, тогда я его тупо припаял к наконечнику, паял обычным пос-61 с обычной классической канифолью, и всё, никакими лаками не покрывал и не защищал вообще ничем. За эти годы успели 3 или 4 стартёра поменять (они там просто сгнивают от дикой сырости), а паяному проводу хоть бы хны, держится, вопреки всем теориям. А VAG я уже давно за машины вообще не считаю, дикое извращение, сделанное извращенцами для других извращенцев. И со своими рекомендациями пускай идут эти ваговские недоинженеры куда подальше.

[SVK]

Вот эту камеру не брать.. полное г.. Угол обзора никакой - ничего не видно ни при солнце ни при мраке...
https://aliexpress.ru/item/400015162...651.1580223474

[RA4FZ]

Сообщение от SVK

Вот эту камеру не брать.. полное г.. Угол обзора никакой - ничего не видно ни при солнце ни при мраке...

Так по цене и качество.

[dimesius]

А можно ли всунуть хоть какую камеру в штатный патефон?

[RA4FZ]

Сообщение от dimesius

А можно ли всунуть хоть какую камеру в штатный патефон?

В штатную магнитолу Ниссан Коннект (и тем более в Daewoo AGC-0071 ) не получится камеру присунуть,так как там нет поддержки камеры заднего вида.Такая функция есть в Коннектах от авто Ниссан Кашкай. Внешне магнитолы ни чем не отличаются,но там камера поддерживается.