[Andy]

Сообщение от tiger960

развал-схождение надо будет снова делать?

Он делается в трёх случаях:

- после аварии, удара и т.п.
- машину уводит, ест неравномерно резину
- после работ по подвеске, рулевому управлению

[SVK]

Сообщение от Andy

Он делается в трёх случаях:

- после аварии, удара и т.п.
- машину уводит, ест неравномерно резину
- после работ по подвеске, рулевому управлению

И раз в год обязательно. т.к. сайленты усаживаются (да-же если не ездить) и он по-любому он уходит...

[tiger960]

Сообщение от SVK

Он делается в трёх случаях:

- после аварии, удара и т.п.
- машину уводит, ест неравномерно резину
- после работ по подвеске, рулевому управлению
И раз в год обязательно. т.к. сайленты усаживаются (да-же если не ездить) и он по-любому он уходит...

Хм...
Но ведь регулировка развал-схождения зависит от правильно накачанных шин.
Да и сами эти светоотражающие конструкции крепят на диски.
Значит регулировка еще зависит и от геометрических размеров конкретного диска на конкретном месте.

То есть получается при изменении давления или перестановке-замене дисков тоже надо делать развал-схождение.
Ну по крайней мере по логике углы нарушаются.
Например, переставил колесо с одного места на другое - диск уже на этом месте другой стоит, у него какие-то там микроразмеры уже другие и они могут повлиять на развал-схождение.
Правильно я рассуждаю?

Кстати про давление.
Мне упорно накачивали колеса и на шиномонтаже и на развал-схождении до давления 0,21 все четыре колеса.
Никакие ссылки на рекомендации и руководство по эксплуатации (даже пальцем тыкал) - не действуют.
Твердят одно и тоже - "мы всем и всегда накачиваем 0,21 - так лучше".

Последний раз пришлось даже поругаться.

Да и вообще у меня подозрение такое, что колесо стерлось потому что давление совсем неправильное сделали.
А я после шиномонтажа поленился и не перепроверил.

[RA4FZ]

Сообщение от tiger960

давления 0,21 все четыре колеса.

Не понял,это сколько? Обычно стандартное измерение идёт в кгс/см2 или проще атмосферы(очки).
Лично я свои балоны качаю 2,2 по кругу летом и зимой.

[SVK]

Сообщение от tiger960

Да и сами эти светоотражающие конструкции крепят на диски.
Значит регулировка еще зависит и от геометрических размеров конкретного диска на конкретном месте.

То есть получается при изменении давления или перестановке-замене дисков тоже надо делать развал-схождение.
Ну по крайней мере по логике углы нарушаются.
Например, переставил колесо с одного места на другое - диск уже на этом месте другой стоит, у него какие-то там микроразмеры уже другие и они могут повлиять на развал-схождение.
Правильно я рассуждаю?

На все эти микроразмеры есть допуски... Если у вас при переустановке колёс - меняются параметры так, что выходят из допусков, то выбросите нафиг ваши диски...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от tiger960

Мне упорно накачивали колеса и на шиномонтаже и на развал-схождении до давления 0,21 все четыре колеса.
Никакие ссылки на рекомендации и руководство по эксплуатации (даже пальцем тыкал) - не действуют.
Твердят одно и тоже - "мы всем и всегда накачиваем 0,21 - так лучше".

Может проще не пользоваться их услугами??

[tiger960]

Сообщение от RA4FZ

Лично я свои балоны качаю 2,2 по кругу летом и зимой.

Все четыре колеса одинаково?
А почему не по рекомендации Ниссан?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RA4FZ

--- давления 0,21 все четыре колеса.
Не понял,это сколько?

Это 2,1.

[Andy]

Сообщение от tiger960

Правильно я рассуждаю?

Неправильно. По сути регулируется положение ступицы. Диски и шины, ясное дело, на каждой оси д.б. одинаковые. И если давление в колёсах разное, то надо регулировать давление, а не развал-схождение. Балансировку делать надо.

Сообщение от tiger960

Да и вообще у меня подозрение такое, что колесо стерлось потому что давление совсем неправильное сделали.

Может быть.

Сообщение от tiger960

Все четыре колеса одинаково?
А почему не по рекомендации Ниссан?

На передней двери написано как, но я качаю на 0,1 больше, резина 205.

Разница в 0,2 между передними и задними обязательно, это сделано для нормального торможения, чтобы ось не сносило.

[tiger960]

Сообщение от tiger960

Мне упорно накачивали колеса и на шиномонтаже и на развал-схождении до давления 0,21 все четыре колеса.
Никакие ссылки на рекомендации и руководство по эксплуатации (даже пальцем тыкал) - не действуют.
Твердят одно и тоже - "мы всем и всегда накачиваем 0,21 - так лучше".

Последний раз пришлось даже поругаться.

Перепроверил давление.
Оказалось: три колеса - 2,2, и только одно левое переднее - 2,1.
И это после ругательства, и заверения мастера что он сделал как я просил!

Я правое переднее приспустил до 2,1.
Теперь получается впереди - 2,1, сзади = 2,2.

Добавлено через 2 минуты
Про давление нашел вот такое замечание на просторах интернета:
"расчет идет на то, что перед нагреется и давление сравняется с задней осью! 2.2 - норма рекомендуемая производителем и качая перед 2.0 и зад 2.2 перед догонит зад до 2.2"

Это верно?

[SVK]

Сообщение от tiger960

Перепроверил давление.

Чем перепроверил?? Может у вас погрешность показаний в разную сторону на 0,05

[Orpheus]

Сообщение от RA4FZ

Не понял,это сколько? Обычно стандартное измерение идёт в кгс/см2 или проще атмосферы(очки).

У сервисменов, походу, манометр в мегапаскалях. Ладно хоть не в PSI (фунт-сила/дюйм2).