[Rewell]

Сообщение от Bender

Я имею неприятный опыт замены жидкости ГУР
Был заменен насос ГУР, жидкость
После замены работа системы ГУР осуществлялось с приличным гулом (до замены такого гула не было).
Мастер тогда рассказывал –про разбивающиеся пузырки воздуха в системе и т.д.…
Со временем гул так до конца и не пропал..

На Альмере?

[Леха]

Сообщение от Rewell

На Альмере?

Разницы нет на какой машине, эта простенькая процедура не несёт вообще никакой опасности и последствий!
Менял на различных машинах, чтобы слить откручиваем трубку от ГУРа, можно обе.
Заливаем новое масло, проворачиваем руль до упора в обе стороны, доливаем масло до уровня, всё готова!

[SVK]

Сообщение от Леха

Заливаем новое масло, проворачиваем руль до упора в обе стороны, доливаем масло до уровня, всё готова!

Зачем тогда производитель ставит штуцер для прокачки?? Его то-же надо откручивать, чтобы максимально воздух вышел....
Там принцип прокачки примерно такой-же как на тормозах...

[Леха]

Сообщение от SVK

Там принцип прокачки примерно такой-же как на тормозах...

Нет ни как на тормозах, на тормозах нет насоса!
Просто залил новую жижу, завел двигатель и крутишь руль в обе стороны, доливая жидкость.
А штуцер может как раз для удобного слива...

Добавлено через 1 минуту
Насос сам прокачает воздух, тем более он масло бесконечно гоняет по кругу.

[SVK]

Сообщение от Леха

А штуцер может как раз для удобного слива...

Лень искать инструкция к Шниве, но там примерно так написано - отвернуть штуцер, повернуть до упора, завернуть,вернуть руль в прямо,
отвернуть штуцер повернуть до упора в другую сторону, завернуть..
Думаю, что какая-та логика тут есть.. Производитель не дурак

[Леха]

Никогда не пользовался штуцерами, прокачивается всё и так прекрасно! В отличии от тормоза, ГУР не тупиковая система, и есть подача и обработка, и весь воздух выгоняет за два поворота, один до упора налево, другой направо.

[ilfac]

Ладно расскажу. Вывешиваете передние колеса. Открываете капот. Вытаскиваете из бачка гур обратку, и подачу, сливаете из бачка жидкость старую. Снятый бачок я промыл обезжиривателем конкретно. Потом поставив бачок обратно, устанавливаете шланг подачи, затыкаете отверстие обратки в бачке. Вынутый шланг обратки суете в емкость (я применял 5 литровую баклажку, смял и засунул между радиатором и движком). За руль сажаете мускулистого человека. Начинаете заливать из первой литрухи (нужно купить две) новую жидкость гура, а мускулистый начинает при этом крутить руль - влево до упора, вправо до упора без ударов в конце, и так несколько циклов, интенсивно. Вы в это время доливаете в бачок и смотрите когда же пойдет чистая жидкость. Как пошла чистая красная жидкость, ставите шланг обратно в бачок, прижав скобой. Покрутив руль 10 раз влево вправо доливаете до уровня в бачке ГУРА жидкость. У меня осталось примерно 0,3 литра со второй литрушки после промывки и долива.

Добавлено через 1 минуту
Насос Гура замолчал после замены жидкости.......

[vetrolet09]

Сообщение от ilfac

а мускулистый начинает при этом крутить руль - влево до упора, вправо до упора

Мускулистого, можно попросить включить и по команде выключить зажигание, насос сам прогонит жижу, главное её подливать

[Bender]

Сообщение от Rewell

На Альмере?

нет

[Andy]

## 47 и 48 да.