[Karam116rus]

Сообщение от иван

ведь кроме амбиций, никакой пользы не будет ни для авто ни для его наездника.

Ну почему? Если у конкретного владельца соотношение поездок город/трасса в пользу "трасса", то вполне. Если бы что нибудь похожее было на АКПП, я бы с удовольствием это на своей машине применил (бы). Даже в ущерб динамичности и так "тупой" коробки ("тупой" для кого-то, но не для меня, но опять таки "индивидуально").

Сообщение от Karam116rus

Ну почему?

потому, что я, наверное, сам параноик в какой-то степени и привык экономически обосновывать те или иные действия. при замене этих шестеренок произойдут какие-то денежные вливания в машину, как ни крути. далее взвешиваем все плюсы: теоретически, в каких то конкретных условиях возможна экономия по расходу топлива (точных цифр конечно никто не скажет, но поверьте мне это даже не проценты, а доли процентов), также еще некое улучшения комфорта (?) от снижения шума двигателя за счет снижения оборотов на той же скорости. (на сколько оборотов посчитать труда не составит, а вот с шумом и влиянием этой составляющей на комфорт вопрос тот еще). с плюсами (сомнительными, на мой взгляд) покончено.
теперь к минусам:
к черту динамика на пятой, просто забываем про обгоны на высшей передаче, подъемы, что раньше без труда брали на пятой просят теперь четвертую, при переходе на пятую крутить предыдущую теперь нужно до поросячего визга, а то не поедет дальше машинка... стоит оно того? обратно потом вернуться не захочется? еще раз повторюсь про скорость максимальную,- она снизится,т.к. достигается на нашем авто на пятой и ограничена мощностью двигателя, да и по времени достигаться на пятой будет куда дольше, чем раньше.(понимаю что максималка в быту не очень актуальна, но все же). вот если бы двигатель был бы по мощнее, тогда , скорее всего эта переделка была бы актуальной, но двигатель мы пока не трогаем.
в общем, налицо достаточно легальная схема получения прибыли сервисом, предлагающим подобную замену. не более того.