[Slava]

легче, ребята, легче...

[wishurhere]

мне понравился очередной "скучный" отзыв на дроме своей безысходностью.
когда не о чем писать/кричать/стенать, значит все в порядке.
машина едет и это главное.

[Стив]

Сообщение от Slava

легче, ребята, легче...

Я имел в виду устное предупреждение. без занесения в трудовую книжку.

[Юрий]

Сообщение от naibuki

10,2. Меньше ни у меня, ни у других водителей, кто ездит на этой машине по городу,

Ну харош уже гнать, здесь про расход сами тысячу раз писали и по городу и по полю и в разных регеонах.....
10 - первые 1500 на обкатке
а потом у кого как у меня 9,0-9,3 езжу по МАскве, с ноября, за это время 10,3 было только в последнюю неделю перед Новым годом, так тогда Москва просто стояла.
Так и хочется посоветовать товариСЧу, ездить поучтися.
Добавлено через 2 минуты
Смотрю много интересного пропустил, за два дня пока на сайт попасть не мог

[Pan]

МИханика иль автомат?

[Юрий]

Коробка - механика, бензин 92

[michaels]

Насчет расхода. Вчера произвел своей новой машине своеобразное "боевое крещение" - наездил 250 км по Москве и МО - теперь общий пробег составил порядка 600 км. Пришлось несколько раз съездить по маршруту Зеленоград - Химки - Дмитровское ш. - ул. Б. Академическая - не очень легкий, кстати. Получился такой смешанный режим. К удивлению средний расход составил всего 7,6л/100км. Также обнаружил, что меня пропускают, чего не было, когда ездил на четырнадцатой и, тем более, на грузовике. Из неприятностей - залил какую-то вонючую незамерзайку, стоя в пробке с работающим вентилятором печки после мойки стекла этот запах был в салоне. Включал режим рециркуляции - запах пропадал, но забывал потом подключить внешний мир и потели стекла. Но это - сам виноват.

[ak70577]

Долго не мог собраться, но все таки решил написать.
Статья от Дрома, не только ни о чем, но и вводит в заблуждение не только будущих покупателей, но и Манагеров из АвтовазНиссанРено. Поясню.
Я 3 месяца читал отзывы прежде чем сделать заказ, потом 3 месяца читал отзывы пока ждал. Больше всего интересовали недостатки. Понял только, что придется смириться с Сигналом, Стеклоподъемниками, Задней спинкой сиденья и расходом топлива. По последнему вопрос отпал, т.к. всегда знал, что расход зависит от вождения. (Мы с отцом на его Калине в один и тот же по одному и тому же маршруту около 250км. ездили – у него расход 6,2, у меня расход 7,5). Но сейчас проехал 2,5 т.км. и в машине выявились реальные недостатки, как просчеты инженерные, так и мелочи которые можно просто на заводе исправить.
Так вот про отзывы. Если бы этот отзыв ДРОМА был опубликован на нашем сайте то вопросов бы не было, но когда написано, что цитата «Drom.ru наметил очередную исследовательскую цель. Мы купили новый Nissan Almera вазовской сборки для независимого тестирования!», то извините нужно писать объективные недостатки. А не полную чушь про багажник, объем которого стал ненужным.
И еще про отзывы и тесты. Смотрел и удивлялся садятся Стилавин и та же Лисовская в Логан, Ларгус, Сандеро, Дастер, не воняет, а вот в Альмере, сделанной там же и из того ну просто дышать не чем. Кстати про Лисовскую на Маяке, на вопрос почему Рено не может сделать приличный авто на базе Логана, он начала говорить про Альмеру (но как мне кажется вовремя вспомнила, что ей не заплатили) пробурчала что –то про то что в Альмере пахнет и плавно перешла на другую тему.
После таких отзывов Манагеры потирают руки и не будут никогда заниматься исправлением. На то уже купившим их не исправят, но могли бы довести машинку до ума, если бы про них на всех форумах и отзывах говорили.
А теперь про недостатки.
1. Нераскладывающаяся спинка заднего сиденья. Еще весной Ниссан обещал, что вроде к концу 2013 сделают. Но все же пишут про «какую то вонь» значит никому не нужна, а вот у меня лыжи, газонокосилка, блин цена вопроса для Ваза рублей 100. А мне придется летом прорезать задний диван, или что-то химичить.
2. Нет Автосвета. Блин у меня на Спектре 2008г. стоит автосвет, Утром включил вечером выключил, не выключил ни каких вопросов. Ну ведь знают, что у нас со светом ездить нужно. Ну два проводка, соединить, программу переписать 2 коп. цена вопроса.
3. В грязь с дворника все летит на боковое стекло, в зеркало ни чего не видно, но это уже видимо инженерные просчеты или конструктивные особенности
4. Колпачки на переднюю ступицу, 20 руб ну трудно на заводе поставить, нет пусть народ на форумах решает эту проблему.
5. Левый подлокотник на руле очень низко. кладешь на него руку и до руля не достаешь.
6. Руль далеко, нужен вылет вперед, и ниже. Конечно после Калины и Семерки, это не ощущаешь, но после Спектры, когда руль кладешь с руками на колени и едешь отдыхаешь.
7. Крышка бензобака, ну реально достало, вылезать с ключом. Опять садимся на форумы.
8. Левое зеркало. Реально приходится на первых порах привыкать, причем об этом нужно предупреждать людей. Зачем его сделали увеличительным при таких размерах не понимаю. Смотришь в левое, в заднее расстояния до машин совсем разное. На скольких иномарках видел, левое обычное, правое увелич. с надписью Ахтунг.
9. Почему на Ларгусах есть поясничная регулировка, а у нас нет? Мне например, не хватает.
10. Долбанутый домкрат, так и не понял как эту ручку крутить.
11. Вот ДРОМ написал про накладки порогов, там ногами задевает. Так это ерунда по сравнению с тем что на них грязь с улицы залетает.
12. Мгновенный расход топлива можно вывести на БК, а не только в диагностическом режиме.
13. Не знаю как все но я уже несколько раз вместо 5 включал 3, т.к. нужно чуть ли не наклониться чтобы ее включить
14. Да и при включении поворотов, пару раз выключал свет, тоже можно было исправить.
15. Ну и вдогонку, не знаю почему, но задние стекла (у меня ручки) почему-то открываются.
Кто не согласен киньте в меня камень, а я все-таки это все чуть позже напишу в Ниссан, только нужно поездить побольше да собрать информации.
И если бы ребята из ДРОМА реально заботились о альмероводах, то уже написали бы в Ниссан, а не писали бы эту чушь. Кстати первый отзыв у них был более адекватным. Но там они больше ждали чтоб что-нибудь сломалось, а потом написать про косые руки с топором наших работяг.

[naibuki]

Сообщение от Вадим Александрович

? Зато очень хорошо заметил по "вековой" грязи на этих самых накладках

Вложение 809

Вот резиночка. В ней скапливается пыль с улицы. Несколько микрон.

[naibuki]

Сообщение от admin

Вы сравниваете свои личные ощущения полученные ранее от Мазды с автомобилем.

Нет, не сравниваю. Я просто пересел с Мазды и за месяц акклиматизировался в Альмере, так совпало. Я где-то в тексте писал, то вот мазда в горку летита, а альмерка тянет, вот в мазде руль супер-бупер, а в альмерке так себе? Нет, не писал. Напротив, написал, что ко всему привык уже привык. То, что я пересел на Альмерё с Мазды — совпадение. Я вот ещё регулярно при этом на Yrv езжу.

Что касается объективности. Есть только один способ что-то писать объективно — замеры оборудованием. Сертифицированным по госту. То, что нам показывают приборы — это объективно, и только это. Все остальное — мнение человека, дело его вкуса и привычек. Они тоже не постоянны, ощущения, которые пришли к вам в первую неделю владения машиной, совсем не такие, которые посещают вас год спустя. А технические характеристики при этом не меняются.

У меня есть понимание: в новом современном автомобиле за 500 000 рублей должны быть не просто исправные и надёжные агрегаты, но и должный уровень обратной связи, большой салон, с качественной отделкой и привычной эргономикой — машина должна быть сбалансированной. В Японии при такой же цене им удаётся делать сбалансированные машины, значит — могут и у нас.

И если рассматривать Альмеру с точки зрения сбалансированности её потребительских качеств и технических возможностей при цене 500 000 рублей на российском рынке, то по шкале от 1 до 10, она наберёт у меня 6,5 баллов. Не больше и не меньше.

Вот такое моё мнение. За три месяца. Возможно, к лету поменяется, но пока оснований не видно. Когда я буду писать итоговый отзыв про Альмеру, там этот расклад будет. А пока я буду писать в блоге свои впечатления, как водитель купивший себе новый бюджетный автомобиль.

Сообщение от admin

Особенно важно это для журналиста, так как вас читают, вам доверяют, и скорее всего, те кто интересуются автомобилем, вряд ли до этого ездили на таких машинах как Мазда 6.

Я не журналист, и никогда им быть не хотел. Я обычный автовладелец.