[мин]

Ну,если чип вытащили,то в ключе он и не нужен?Так как под панелью всегда чип есть.

[SVK]

Сообщение от мин

Ну,если чип вытащили,то в ключе он и не нужен?Так как под панелью всегда чип есть.

Нужен.. Чип в обходчике активируется только в момент автозапуска... В остальных случаях машина его не видит и требуется ключ с чипом..

[Rewell]

Тгода получается, что для всех автозапускающих сигналок вытаскивают чипы из ключа без управления ЦЗ (без батарейки), и этот ключ не должен заводить. Или можно взять сторонний чип и его чипануть?

ПС: эта темка в начале про аккум была очень познавательна, но вследствии нахождения ее не в разделе электрооборудования только что изучил ее. Хорошо бы историю про аккум отсюда зазеркалить в соответствующий раздел, ибо к автору вопросы имеются. Модеры, ау!

Сообщение от Rewell

получается, что для всех автозапускающих сигналок вытаскивают чипы из ключа без управления ЦЗ (без батарейки), и этот ключ не должен заводить. Или можно взять сторонний чип и его чипануть?

как правило, вытаскивается чип из второго ключа как самый дешевый и доступный вариант возможности автозапуска и сохранения хоть какой то стойкости к угону.
теоретически можно сделать клон уже имеющегося чипа, только кто бы подсказал где.. я вот найти не могу у себя в городе.
есть еще один вариант- безключевой (чип не нужно туда вставлять) обходчик иммобилайзера. только стоит он не дешевле еще одного запасного ключа у официального дилера, да и установка его мягко говоря сложнее чем обычного обходчика.

[мин]

Сегодня провёл эксперимент - с утра "глючный" ключ не завёл авто, и мигал знак на панели.Завёл рабочим ключом.Но вот потом(минут через 5 работы мотора) заглушил, завёлся и от глючного ключа тоже. Не пойму...

Сообщение от мин

Но вот потом(минут через 5 работы мотора) заглушил, завёлся и от глючного ключа тоже. Не пойму...

попробуйте после того как заводили рабочим ключом подождать минут пять. (ключ из замка вынуть)
после этого второй ключ не заведет.
после того как вы заглушили двигатель, иммобилайзер какое то время не опрашивается, вот и получается что его можно завести и без чипа. но это время не большое, точно не замерял, но его можно отследить по началу мигания красной точки на панели. как она начнет мигать- значит иммобилайзер в работе и без чипа не заведете. как то так)

[Rewell]

Может, рабочий ключ был близко?

[мин]

Понял.
Я думал,если чип вставлен в обходчик и зашит, то иммобилайзер всегда чип видит, и как таковой иммобилайзер перестает работать.
А так - получается что у меня только 1 ключ остался рабочий.

Сообщение от мин

если чип вставлен в обходчик и зашит, то иммобилайзер всегда чип видит,

цепь для того чтобы ключ стал видимым собирается только в момент автозапуска. если захотите угнать такую машину с автозапуском, достаточно замкнуть на массу нужного цвета проводок чтобы собрать цепь опроса иммобилайзера+ еще один чтобы собрать стандартную цепь блокировки (бензонасоса, форсунок или питания мозгов). если больше никаких секреток нет- спокойно под вой сирены проворачиваем замок и уезжаем. (это я понял пока сигналки ставил на свои машины, угоном не промышляю если чЁ)))
ну теперь вы и так уже разобрались во всем.

[SVK]

Сообщение от мин

Сегодня провёл эксперимент - с утра "глючный" ключ не завёл авто, и мигал знак на панели.Завёл рабочим ключом.Но вот потом(минут через 5 работы мотора) заглушил, завёлся и от глючного ключа тоже. Не пойму...

всё верно.... когда двигатель заведён и ещё какое-то время после шлушения - мозги не ищут чип. Это сделано для безопасности... Представьте, что во время движения что-то произошло и пропал чип и машина встаёт на МКАДЕ. Этого быть не должно...