[Аdmin]

Неубиваемая подвеска,* повышенный ресурс мотора и самый вместительный второй ряд сидений – так ли это? Испытываем доступный японский автомобиль Nissan Almera в суровых зимних условиях.

Грязи не боится

Русская зима неласкова даже к самым надежным иномаркам. Порой иностранные автомобили сдаются под натиском погодных условий и дают осечку в том или ином узле, агрегате. Мы отправились к официальному дилеру Nissan и решили проверить одну из самых популярных на сегодняшний день моделей - Almera. Собираемая на АВТОВАЗе из деталей французского Renault* и японского Nissan, она должна была сломать систему и стать тем самым адаптированным к жесткой зиме автомобилем.

Первое, на что стоит обратить внимание в экстерьере машины, это оптика. Передние фары довольно массивные, больше всего места отдано совмещённым отражателям ближнего и дальнего света. Такое расположение способствует наиболее сильному световому пучку и исключает вариант, когда из-за льда или грязи, налипшей* на оптику,* другие участники движения не смогут увидеть свет фар. Поворотники находятся внутри светотехники, поэтому им нипочем снег, песок и реагенты.

Сияющая решётка радиатора покрыта несколькими слоями хрома, что обеспечивает её целостность вне зависимости от условий эксплуатации и температуры. Вся нижняя часть автомобиля практично окрашена в чёрный цвет: традиционные зимой сколы и царапины будут менее заметны. Передний свес* - 913 мм, задний – 1043 мм, а клиренс автомобиля 160 мм.* С такими размерами автомобиль можно нагружать по полной программе, не опасаясь зацепить днищем снежные бугры, особенно, если вы едете в колее. *Конструкция дворников и их размер позволяют максимально очищать лобовое стекло, обеспечивая отличный обзор в зимнее время.**

*

Свободу пассажирам!

Одно из главных преимуществ *в салоне Nissan Almera, это огромное пространство для второго ряда. Расстояние до спинки переднего сиденья целых 640 мм. Такое раздолье особенно полезно зимой, когда люди одеты в объемную одежду. Смело сажайте сразу троих пассажиров на галерку – места хватит всем, еще и дорожная сумка поместится.

Водитель в японском седане тоже не обижен комфортом. Глубокие передние сиденья с боковой поддержкой и микролифтом позволяют удобно усесться даже рослому водителю. *А высокий потолок позволит вести машину хоть в папахе. Приборная панель и центральная часть торпеды отлично знакомы владельцам Renault Logan.

Аналогичное оборудование вначале устанавливалось на LADA Largus, позже, пройдя российскую адаптацию, было внедрено и на Nissan. Его основное преимущество – это эргономичность и надёжность конструкции. В подобной торпеде стоит выделить круглые дефлекторы, позволяющие точечно направлять воздушные потоки в салоне.* Полезно, если вы замерзли на улице. Шумоизоляция салона хорошо продумана: бесшумные амортизаторы в паре с толстым основанием кузова обеспечивают отличный уровень шумоподавления, а наличие шумо- и вибропокрытий делает Almera практически бесшумным автомобилем.

*

Зиме его не сломить

Проектируя машину для России, японцы заострили свое внимание на одной из главных наших проблем – дороги. Almera была оборудована практически неубиваемой *французской подвеской от Logan. Передний классический Макферсон и задняя усиленная торсионная балка обеспечивают владельцу не только комфортное передвижение, но и жизнеспособность машины на протяжении долгих лет. Задумано – реализовано на практике!

Японский автомобиль способен уверенно и без лязга ехать по любому дорожному покрытию, спокойно минуя, к примеру, нечищеную заснеженную улицу. Учитывая продолжительный зимний период, обязательным условием стало наличие системы ABS в тормозном механизме автомобиля. Городской седан приводит в движение мотор объёмом 1.6 и мощностью 102 л.с. Его характеристики довольно неплохи, максимальный крутящий момент составляет 145 Hm при 3750 об/мин.

Снизу пламенное сердце защищает 2-миллиметровая стальная пластина, способная выдержать удар не только камней с дороги, но и бетонного бордюра. Тестируемый вариант работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и по паспортным данным позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11 секунд. При этом расход в смешанном цикле в идеале не должен составлять более 7.2 литров на 100 км пути. Производители учли особенности зимнего вождения и подумали о большом расходе омывающей жидкости. Создателям Nissan Almera удалось освободить место под капотом и вместить туда пятилитровый бачок, поэтому водителю не придется думать о том, что «незамерзайка» внезапно закончится. Автомобиль снабжен полноразмерной запаской, так что вы можете смело отправляться в дальнее путешествие.

Продуманный до мелочей, Nissan Almera не потребует о вас никаких специальных действий по подготовке к сезону и не подведет своего владельца даже суровой русской зимой.

Технические характеристики:


Двигатель*: бензиновый, 1,6 (102 л. с.)

Трансмиссия: 5-ст. МКП

Расход топлива: 7,2 л/100 км в смешанном цикле

В «базе»: ABS+EBD, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, стальная защита картера, подогрев передних сидений, бортовой компьютер, аудиосистема, кожаная отделка руля, кондиционер и др.

Цена: 525*000 рублей.

*Приведены характеристики тестового Nissan Almera, подробнее об остальных версиях – в салоне

Автосалон «Викинги» - официальный дилер Nissan в Тольятти и Самарской области

Г. Тольятти, ул. Заставная, 3,

Тел.: (8482) 69-70-70, 69-77-77

www.nissan-tlt.ru

*