[Alexandr79]

Прописка акб в мозгах уже давно используется, в основном в машинах с системой старт-стоп и AGM-батареями. Прописка при замене акб заключается обычно в обнулении счётчика циклов разряд-заряд и указании типа и ёмкости акб (если они отличаются от того, что было). Можно ничего не прописывать, но тогда акб может быстро умереть из-за неоптимального процесса зарядки (ток заряда может быть либо слишком большим, либо слишком малым). На аркане спалили электронику просто из-за косячного зарядника, прописка акб там ни при чём. Специальный язычок для внешней подзарядки обычно просто запараллелен с акб, а сделан он просто для удобства, т.к. акб на многих машинах часто расположен в труднодоступном месте.

[Orpheus]

Сообщение от Alexandr79

Прописка акб в мозгах уже давно используется, в основном в машинах с системой старт-стоп и AGM-батареями. Прописка при замене акб заключается обычно в обнулении счётчика циклов разряд-заряд и указании типа и ёмкости акб (если они отличаются от того, что было). Можно ничего не прописывать, но тогда акб может быстро умереть из-за неоптимального процесса зарядки (ток заряда может быть либо слишком большим, либо слишком малым). На аркане спалили электронику просто из-за косячного зарядника, прописка акб там ни при чём. Специальный язычок для внешней подзарядки обычно просто запараллелен с акб, а сделан он просто для удобства, т.к. акб на многих машинах часто расположен в труднодоступном месте.

Типа Розетки Внешнего Пуска, что ли?

[Alexandr79]

Сообщение от Orpheus

Типа Розетки Внешнего Пуска, что ли?

Да, только на камазе это именно розетка (под соответствующую силовую вилку), а на легковушках обычно просто латунные штырьки торчат где-нибудь (закрываются колпачками или крышкой), чтобы на них удобно было крокодилы зарядника цеплять, и запуск двигателя через них не всегда допускается, т.к. провода там могут быть не особо толстые (например, квадратов 6, что достаточно для подзарядки, но маловато для стартёрного тока).