[Геворг Самвэллович]

С наступлением осени и холодных ночей начала запотевать одна фара. Это гарантийный случай?

Добавлено через 1 минуту
Просто без каких либо причин. Внутри всегда на стенках конденсат.

[AVN.62]

Скорее всего гарантийный,удачи с ОД

[rybnadzor1]

Сообщение от Геворг Самвэллович

С наступлением осени и холодных ночей начала запотевать одна фара. Это гарантийный случай?

Добавлено через 1 минуту
Просто без каких либо причин. Внутри всегда на стенках конденсат.

Это не гарантия, вы не сможете доказать что это не по вашей вине. Скорее всего это микроскол от камня.

[Геворг Самвэллович]

Мда... Прям вот ясновидящий.

[germinal]

Сообщение от rybnadzor1

Это не гарантия, вы не сможете доказать что это не по вашей вине. Скорее всего это микроскол от камня.

Спорно.
Гарантия не распространяется на узлы и детали, вышедшие из строя вследствие либо нарушения правил эксплуатации, либо т.н. "естественного износа."
Не подлежат гарантийному ремонту/обмену изделия, имеющие механические повреждения и следы температурного воздействия.
Не подлежат гарантийному ремонту/обмену изделия с отсутствующими контрольными пломбами.
Естественного износа, влияющего на работоспособность и герметичность в период гарантийного срока для блок-фары быть не может по определению.
Скол от камня можно признать "механическим повреждением", факт. Но не микро. Или же дилер должен будет обосновать отказ в гарантийной замене узла документально, то есть провести анализ повреждений, фотофиксацию при надобности и дать письменное заключение.
Доказывать клиент ничего не обязан - это дилер обязан доказывать, что отказ в гарантийной замене/ремонте правомерен.

Для владельца дефектной фары последовательность действий:
1. Самостоятельно и тщательно осматриваем фару со всех доступных сторон. Лучше с какой-нибудь лупой, что ли.
2. Если ничего не обнаружено, обращаемся к дилеру с претензией.
3. Дилер проводит осмотр и принимает решение.
4. Если дилер отказывает в гарантийном ремонте/замене - требуем письменный отказ с подробным объяснением причин. Оно пригодится и в досудебных и в прочих разборках, если оные воспоследуют.
5. Если владельца не удовлетворяет объяснение дилера - обращаемся в ОЗПП. В каждом городе есть. Там скажут, как лучше поступить. Можно обратиться к ним на их форуме: http://ozpp.ru

Как профессионал скажу, что всё зависит от политики дилера. В моей конторе кроме разве что самых вопиющих случаев навстречу клиенту идут. Самое главное для дилера-гарантийщика - это возможность обосновать заводу-изготовителю ремонт/замену по гарантии.
Потому как если дилер обосновать не сможет - произведенный ремонт и замененные детали он оплатит сам, а это никому не интересно))

[SVK]

А разве дилер не может просто её высушить?? Ведь по правилам дилер сам решает как он будет исправлять проблему...

[rybnadzor1]

Сообщение от SVK

А разве дилер не может просто её высушить?? Ведь по правилам дилер сам решает как он будет исправлять проблему...

Ну высушит, а толку через неделю после мойки авто она опять запотеет, это не решение проблемы.

[SVK]

Сообщение от rybnadzor1

Ну высушит, а толку через неделю после мойки авто она опять запотеет, это не решение проблемы.

Не факт.... Найдут трещинку, заклеят незаметно и всё будет ок...

[Monstr 62]

На киа-солярисе запотевание фар не гарантийный случай. А потеют у многих. Хотя запотевание если оно сильное, а оно сильное раз заметно это неисправность.

[germinal]

Выяснились подробности насчет фар и влаги, товарищи.
Вкратце там может быть две неприятности - запотевание и капельный конденсат.
То есть или фара просто потеет, или она набирает влагу и оная влага в ней булькает и висит каплями.
Если потеет - то это в большинстве случаев вообще не дефект. Фары потеют у всех современных автомобилей практически в силу конструктивных особенностей.
С одной стороны фара должна быть герметична, с другой - должна быть вентиляция.
Не буду вдаваться в тонкости, кому интересна суть проблемы - вот братья по разуму с пассатом уже распинались по теме:
http://passat-cc.ru/forum/viewtopic.php?f=73&t=3472