[МаксимКо]

Сообщение от Сергей174rus

недавно разбирали мою бывшую четырку элепса нет вообще всё в идеале.

Я думаю тут дело в том, что за машиной просто ухаживали правильно, не лили что попало. Типа это же ТАЗ - лей что вздумается, а масло вовсе можно не менять, а как сломается - ну это ж ТАЗ.

[SVK]

Сообщение от Сергей174rus

у меня была Ваз 211440 я немного прошол обкатку т.е км 500 а там на валивал крутил до отсечки,движок прожил 153000 и посей день валит как полоумный. выкрут 6700 чип.

Сообщение от Сергей174rus

недавно разбирали мою бывшую четырку элепса нет вообще всё в идеале.

Таких сказок я кучу слышал

[Сергей174rus]

Масло лил в движок Дракон 10w40 корея.бочковое из японии привозили

Добавлено через 52 секунды
хочеш верь хочеш не верь но это так

[ilfac]

Сообщение от Семен Семеныч

а как с шумами от двигателя и аэродинамическими шумами на скорости за 120 км/ч

Кстати комфортно и не напрягает. Машина дорогу держит уверенно, слышно только немного шум от шин. Движка не слышу. Ветер как на семерке при 140 не слышно и ничего не свистит, машина идет как по рельсам.
Не знаю если постоянно держать 140 какие будут ощущения, это было мимолетно и то на обгоне довел. при 140 4000 оборотов. Машинкой рад.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Сергей174rus

у меня была Ваз 211440 я немного прошол обкатку т.е км 500 а там на валивал крутил до отсечки,движок прожил 153000 и посей день валит как полоумный. выкрут 6700 чип. Так я думаю что иномарка тоже может прожить.у них движки выносливее.на сегодняний день у меня пробег на альмере 1800 купил я её 25.11.2013. недавно разбирали мою бывшую четырку элепса нет вообще всё в идеале.

Чем мерил эллипс Кулибин, как прибор то хоть для измерения называется знаешь??? Или так на глаз померил пальцем???
Я тоже думал на семерке при пробеге движка 200 тысяч км что движок офигенно тянет, и до сих пор тянет и холостой ход не троит, а вот масла жрет как бегемот. Объясняю тем кто не знает, масло обильно смазывая стенки цилиндра обеспечивают дополнительную компрессию поршневой, компенсирует частично изношенные микроны стенок цилиндра, отсюда и тяга. Также увеличился расход бензина, который с 8 литров когдатошних стал 16 на сотню. Клал я на такую тягу движка. Лучше откапиталить. Масло + бензин за 2-3 месяца интенсивной езды уходит как на запчасти капремонта.

[Сергей174rus]

отвечаю для особо одарённых НУТРОМЕР!! и обслуживание проходил постоянно у диллеров АВТОВАЗа.там проверяли.масло кушает любой дижок у меня расход масла на 10000 пробега 1 литр

Добавлено через 1 минуту
распед стоял 58 паук 4-2-1 прошивка паулюс евро2 мозги январь 7.2

[Моня]

у меня девятка до 120 тыщ прошла,пока клапана не прогорели,замерили ...размеры и хон цилиндров были в прелах допуска...вообще тазах блоки очень крепкие и живучие...по крайней мере те в которых стоят нормальные поршня....там где грибки стоят эллипс набивает после 30 тыщ...так же как и на полуседанах всяких...

[dobriak]

Сообщение от Monstr 62

Самое прикольное, что мотор от рено, а там обкатка 3 т.км.
Вот что у ниссана.

Вот доступная рекомендация по обкатке Ларгуса на примере Дачии:

Обкатка автомобиля.

Автомобили Dacia (Renault) Logan отличаются высоким качеством изготовления и применяемых материалов, поэтому они сразу готовы к полноценной эксплуатации и не требуют специальной обкатки Однако в начальный период эксплуатации автомобиля (первые 1000 км пробега) происходит интенсивная приработка деталей. Для повышения надежности, долговечности и экономичности автомобиля при его дальнейшей эксплуатации, а также после капитального ремонта двигателя рекомендуем выполнять следующие правила эксплуатации автомобиля.

Перед каждым выездом проверяйте и при необходимости доводите до нормы давление воздуха в шинах.
Не допускайте работы двигателя с частотой вращения коленчатого вала более 3000-3500 1/мин.
Своевременно, в соответствии с дорожными условиями переходите на низшую передачу, чтобы избежать нежелательных перегрузок двигателя.
Для лучшей приработки тормозных колодок старайтесь избегать резких торможений.
По мере возможности избегайте езды по глубокому снегу, песку, грязи.
Не буксируйте прицеп и по возможности старайтесь избегать буксировки других автомобилей.
Применяйте «мягкий» стиль вождения автомобиля, избегая резких разгонов, торможений, маневрирования.
Не превышайте даже на спусках скорости движения 130 км/ч.
Периодически проверяйте и при необходимости регулируйте натяжение ремней приводов вспомогательных агрегатов (генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления и т.п.). В начальный период эксплуатации ремни могут наиболее интенсивно растягиваться.
Следите за состоянием всех крепежных элементов автомобиля и при необходимости подтягивайте их. Особое внимание обращайте на крепление колес, деталей рулевого управления, передней и задней подвесок, приемной трубы системы выпуска отработавших газов к выпускному коллектору двигателя.
Во время обкатки (при пробеге 15000 км) посетите станцию технического обслуживания для проведения первого планового ТО. Для того чтобы гарантия продолжала действовать, требуйте от работников СТО занесения отметки о проведении технического обслуживания в талоны сервисной книжки.
После пробега 1000 км ограничения снимаются, но для окончательной приработки деталей двигателя автомобиль должен пройти примерно 3000 км.

[ilfac]

Пробег 1500. Притапливаю уже когда надо...но не более 3500 об. Сегодня по своей неосторожности тронулся с третьей, не очень есть хорошо для движка, удивился еще что за вибрация небольшая, вытянул нормально, потом только допер что 3 стоит.
1 раз на вторую передачу не вошла, второй раз такая уже лажа, жестче надо сувать

[ilfac]

Пробег 2900 км. На трассе при пробеге 2500 попробовал поездить на обгон 140 кратковременно, 4000 об., идет тяжко. В основном больше 120 не набираю, 3500 об. Крейсерский режим 100-110 км час, 3000-3250 об.

Кто знает у нас гидрокомпенсаторы стоят или кулачки на клапанах????

[SVK]

Кто знает у нас гидрокомпенсаторы стоят или кулачки на клапанах????

Издеваетесь?? Какие кулачки в 21 веке???