[Зарегистрированный]

Сообщение от Моня

минуточку....я не писал про количество продаж а про ценность марки,это во первых, а во вторых ,ниссан свой бренд на право и на лево ,абсолютно всем подряд, не раздает....бюджетник и то под маркой датсун выпустили чтоб,имидж не портить...

Добавлено через 43 секунды
и ниссан никогда не торговал такой шляпой как шеви-нива,или ланос...

Интересный поворот , а куда денем Ниссан Альмера Классик - он же корейский Samsung SM3 или вот это чудо дивное "В зависимости от специфики рынка продается под марками Dacia, Renault или Nissan. В странах Европы (за исключением России) и в Марокко продается Dacia Logan, собираемая в Румынии и в Марокко. На территории РФ автомобиль продаётся под маркой Renault. Также под маркой Renault он продается в Латинской Америке, в Индии и с сентября 2009 года на Украине. В Иране он известен как Renault Tondar. На рынке Мексики Logan продается под названием Nissan Aprio. На индийском рынке продаётся под маркой Mahindra Verito."
О том, что нынешняя Альмера для России это китайский Sylphy с начинкой от румынской Дачии никому наверное говорить не нужно...
Для обществ с цветовой дифференциации штанов будет выпускаться Датсун на основе уже имеющихся на этом рынке автомобилей - для России это Гранта и, возможно, Калина... но при этом при минимуме изменений и с новым шильдиком +100 000 к карме и цене.
Шевроле и Ниссан никогда не были статусными авто - это автомобили для небогатых американцев и японцев. Для статуса у GM для этого есть Cadillac, а у японцев Infiniti.