[KVITOKPERM]

во первых,сразу скажу,в 2013 +-100т.р была масса вариантов.Выбрал Альмеру за огромный салон и бютжетное обслуживание(машина продана,пишу то что думаю)к сожалению других достоинств в этом авто-нет!!!!!!!!.Едет как паравоз,тяга только после 3000 оборотов(реношный к4м дает о себе знать)эргономика и комфорт-отсутствуют.
сиденья-рено,панель-рено(старая)подвеска-рено(плюс-выдерживает все,до определенного момента)продал за 360 т.р купил ЛАГУНУ 1,5 дизель 2011 года,сравнить есть с чем,пишите реальные отзывы,АЛЬМЕРА хорошая машина,но своих денег не стоит

[Andy]

Сообщение от KVITOKPERM

купил ЛАГУНУ 1,5 дизель 2011 года

Удачи тебе.

[storm]

Сообщение от KVITOKPERM

во первых,сразу скажу,в 2013 +-100т.р была масса вариантов.Выбрал Альмеру за огромный салон и бютжетное обслуживание(машина продана,пишу то что думаю)к сожалению других достоинств в этом авто-нет!!!!!!!!.Едет как паравоз,тяга только после 3000 оборотов(реношный к4м дает о себе знать)эргономика и комфорт-отсутствуют.
сиденья-рено,панель-рено(старая)подвеска-рено(плюс-выдерживает все,до определенного момента)продал за 360 т.р купил ЛАГУНУ 1,5 дизель 2011 года,сравнить есть с чем,пишите реальные отзывы,АЛЬМЕРА хорошая машина,но своих денег не стоит

давай до свидания!

[Bender]

разберем по порядку

Сообщение от KVITOKPERM

во первых,сразу скажу,в 2013 +-100т.р была масса вариантов.

какая масса вариантов? - можно было ЗАЗ Vida купить и еще пару уе...щных машин?
Да и причем тут вообще количество вариантов?

а что Вы Кобальт не купили (Шевроле - Америка)? корейский солярис?
Сдалась Вам эта альмера с большим салоном....
У Вас рост под "2 метра"?

Сообщение от KVITOKPERM

Выбрал Альмеру за огромный салон и бютжетное обслуживание(машина продана,пишу то что думаю)к сожалению других достоинств в этом авто-нет!!!!!!!!.

в 2013 г. - было очевидно что содержать, обслуживать ниссан не самое дешевое удовольствие

Сравните Логан с К4М, Ларгус с К4М и альмеру с К4М - самое дорогое это содержать альмеру
Поэтому про бюджетность не соглашусь
Вы плохо изучили "предмет покупки" до покупки

Сообщение от KVITOKPERM

Едет как паравоз,тяга только после 3000 оборотов

с чем Вы сравниваете? с дизельной лагуной?
Что Вы хотели от "баржи" с К4М? - чтоб четко "пуляла", надежный атмосферный движок, да и еще за те деньги которые она стоила в 2013 г.

Кстати,

Сообщение от KVITOKPERM

продал за 360 т.р

а что такая цена?
а какая у Вас комплектация? не Welcome ли? кондер есть?
или она просто уставшая?
какой пробег?

KVITOKPERM, в принципе на мои вопросы Вы можете не отвечать - так как это не главное
Самое главное я не согласен, с Вами что

Сообщение от KVITOKPERM

АЛЬМЕРА хорошая машина,но своих денег не стоит

Альмера своих денег стоит! В этом плане альмера "очень честный" автомобиль!

[Sergilio]

Конечно у каждого своё мнение, но я думаю, что достойную замену Альмере (моей) можно найти только среди авто (новых) стоимостью 900 000 - 1 000 000 руб. Всё остальное - выкинутые деньги.

[Alexandr79]

Сообщение от Bender

Сравните Логан с К4М, Ларгус с К4М и альмеру с К4М - самое дорогое это содержать альмеру

А какая разница? По обслуживанию почти все (или все) расходники одинаковые. Даже резина с завода одинаковая. Наездил на служебном ларгусе более 200 тыщ км, без особых проблем (поэтому и взял альмеру, коль скоро она на тех же агрегатах), как-то не понимаю, почему содержать альмеру дороже. Претензии к альмере у меня тоже есть (и много), но их в той же мере можно отнести и к подавляющему большинству современных авто, и они связаны не с потребительскими качествами, а с особенностями технического устройства машины.

[Bender]

Сообщение от Alexandr79

А какая разница? По обслуживанию почти все (или все) расходники одинаковые.

Сообщение от Alexandr79

как-то не понимаю, почему содержать альмеру дороже.

Разница в бренде!

Ниссан круче чем рено, рено круче чем ВАЗ, соответственно ниссан круче ВАЗ

И все это отражается в стоимости ТО, стоимости проведения работ, стоимости запчастей
1) Стоимость ТО
вот альмера
http://nissan-aftersales.ru/CarMaint...lculator/Car/2
вот Ларгус


на Рено я не нашел информации на оф. сайте, но стоимость ТО будет между ниссаном и ВАЗом. Естественно ближе к ниссану

2) Обслужить/отремонтировать ниссан дороже всего – бренд!
«Рядовые» автовладельцы могут вспомнить простейшие примеры когда ездили на врезку салонного фильтра в салон рено, менять ГРМ – в рено.
Зачем? – дешевле!

3) Стоимость запчастей….
Все тоже самое. З/ч под артикулом «ниссан» стоит дороже, чем под артикулом «рено»
И уж тем более смешно, когда в коробочке с наклейкой «ниссан» лежит х…ня с маркировкой «рено» или гейтс и т.д.

[Alexandr79]

Ну если у дилеров делать, то, наверное, да. Я-то попроще к обслуживанию подхожу, сам покупаю запчасти, сам делаю (ну на замену масла могу в ближайший сервис отогнать, а там без разницы какая машина, ларгус или альмера).

[Evgenij-70]

Сообщение от Bender

KVITOKPERM, в принципе на мои вопросы Вы можете не отвечать - так как это не главное
Самое главное я не согласен, с Вами что
Цитата:
Сообщение от KVITOKPERM
АЛЬМЕРА хорошая машина,но своих денег не стоит
Альмера своих денег стоит! В этом плане альмера "очень честный" автомобиль!

Абсолютно согласен! Свою Альмеру покупал в октябре 2014 за 12.500 у.е. и хотя сейчас ее рыночная стоимость около 8500 ни разу не пожалел о приобретении нового авто.
Свои деньги Альмера оправдывает. Возможно, автор темы имел иные ожидания, чем получил от эксплуатации автомобиля.
P.S. Впервые с выражением "честный автомобиль" столкнулся пять лет назад на российском форуме Шевроле Нива. Очень мне оно (выражение) тогда понравилось

[Alexandr79]

Не, ну эргономика у альмеры, конечно, несколько корявая (меня не устраивают расположение кнопок стеклоподъемников и центрозамка, почему не разместить их в дверях, мне непонятно). В остальном всё более-менее. Гораздо больше претензий по техчасти: нет указателя давления масла (в идеале ещё и температуру масла надо), вольтметра, корявый указатель температуры ОЖ, архипохабно состряпанная электросхема (летом буду всю перекраивать её на свой лад), нет сливных пробок ОЖ в радиаторе и блоке, нет масляного радиатора, совершенно безграмотно исполнен привод масляного насоса и распредвалов, равно как и сами распредвалы, тросовый привод сцепления, безобраточная топливная рампа, причём пластмассовая, топливопроводы тоже пластик, бензобак пластик и без сливной пробки, это то, что сходу вспомнил. Оно, конечно, у большинства современных машин всё точно так же, но зачем входить в это стадо баранов.