 | Хороший человек | | Регистрация: 11.09.2015 Адрес: Moscow
Сообщений: 479
Поблагодарил сам:: 26
Поблагодарили: 32 раз(а)
Вес репутации: 139 | |
| Хороший человек
Регистрация: 11.09.2015 Авто: Almera АКПП Comfort + Адрес: Moscow
Сообщений: 479
Поблагодарил сам:: 26
Поблагодарили: 32 раз(а)
Вес репутации: 139 | Ilya Vasilev,
Вы толщину ферродо на колодке видели? Это ход поршня, конечно под зиму, если ферродо осталось 20% - то лучше заменить колодку.
Про износ диска на 1-2 мм - не вижу смысла для разговора. Мое убежденное мнение, что это происки работников сервиса, так называемый развод "на бабки", хуже точно не будет, зато за замену диска + торговая наценка на "свой" диск - хорошая статья дохода, при замене тормозных колодок.
С завода стоят мягкие колодки, у меня на 200 км все литые диски в саже, от колодок.
200 км - пробег для притирки колодок, сейчас тормоза - зверь.
Сильно изношенный тормозной диск будет перегреваться, тормозуха будет кипеть и тормоз станет ватным, тяжело будет тормозить - это прямое указание для замены тормозного диска. Еще изношенный тормозной диск может повести восьмеркой, тогда при торможении будет "колбасить" руль - это все воспоминания из 90-хх, когда продукция ВАЗ была не качественной.
Раньше 150 000 - 200 000 км (в зависимости от качества колодок и стиля вождения, чего больше трассы, города) диски менять не стоит.
А закиснуть или заклинить цилиндр может и на новой колодке/диске. Это вопрос к качеству цилиндра. На кашкае сосед ремонтировал суппорта, продаются ремонтные комплекты для цилиндров, работы на 1000-1500 рублей. |