[RA4FZ]

Сообщение от Orpheus

Я это знаю. Вопрос к рабочим температурам.

Лучший вариант использования для смазки пальца это медно-графит.Нормальные эксплуатационные условия считаются при показателе 300 гр. Цельсия. Это определяет то, что медный вариант чаще всего используется при смазывании механизмов, которые связаны с различными тормозными системами.

[Andy]

Сообщение от Orpheus

Насколько в пальцах востребована именно высокотемпературная, типа Slipkote 220-R?

Думаю востребована. Себе 2,5 года назад менял диски и колодки, смазал тойотовской смазкой, специальной для тормозных механизмов.

Вчера с работы приехал, а от левого переднего запах гари. Утром поменяли колодки, одна стёрлась почти в ноль, пара мм осталась. Мастер сказал, что система нормально перенесла нагрузку.

И ТЖ поменяли, ручник настроили, теперь тормозит от лёгкого касания.

[Саратовский]

Пробег чуть меньше чем 39000. ТО2 делал в октябре 2019 года при пробеге 25600 примерно у дилера. В октябре будет 3 года, решил больше дилера не кормить. Поменял масло сам (+масляный и воздушный фильтры). При наличии ямы все довольно таки просто. Единственно, гимор со снятием масляного фильтра - очень не удобно. Снимал снизу, сняв защиту. Съемником не подцепил. Пробил длинной отверткой и то, снял с трудом. Он был закручен от души, а места, чтобы провернуть забитую отвертку, нет. Закручивал тем же путем. Теперь у меня психоз - мне кажется, я его слабо закрутил от руки. Хотя, вроде, не капает. Для спокойствия хочу снять (и выкинуть) защиту топливной рампы и подтянуть фильтр сверху. Расходы (куплено в автодоке): масло эльф эволюшн 900 SXR 5х30 4 литра (почти литр оставался от ТО2) - 1890 руб.; фильтр масляный - 336; фильтр воздушный - 286; прокладка пробки поддона - 39. + час неторопливой работы в гараже. Итого: 2551 руб. и чувство глубокого удовлетворения. Залил, кстати, 4,3 литра. 0,6-0,7 осталось на долив, хотя пока масло не кушает. Даже когда в этом году на М11 довольно долго ехал около 150, и то потом посмотрел - как было на мах, так и осталось.

[Orpheus]

Сообщение от Саратовский

Пробег чуть меньше чем 39000. ТО2 делал в октябре 2019 года при пробеге 25600 примерно у дилера. В октябре будет 3 года, решил больше дилера не кормить. Поменял масло сам (+масляный и воздушный фильтры). При наличии ямы все довольно таки просто. Единственно, гимор со снятием масляного фильтра - очень не удобно. Снимал снизу, сняв защиту. Съемником не подцепил. Пробил длинной отверткой и то, снял с трудом. Он был закручен от души, а места, чтобы провернуть забитую отвертку, нет. Закручивал тем же путем. Теперь у меня психоз - мне кажется, я его слабо закрутил от руки. Хотя, вроде, не капает. Для спокойствия хочу снять (и выкинуть) защиту топливной рампы и подтянуть фильтр сверху. Расходы (куплено в автодоке): масло эльф эволюшн 900 SXR 5х30 4 литра (почти литр оставался от ТО2) - 1890 руб.; фильтр масляный - 336; фильтр воздушный - 286; прокладка пробки поддона - 39. + час неторопливой работы в гараже. Итого: 2551 руб. и чувство глубокого удовлетворения. Залил, кстати, 4,3 литра. 0,6-0,7 осталось на долив, хотя пока масло не кушает. Даже когда в этом году на М11 довольно долго ехал около 150, и то потом посмотрел - как было на мах, так и осталось.

Мурзилка гласит, в принципе к фильтру лезть сверху через защиту рампы. Так не удобнее?

[Artem Tron]

Всегда снимал фильтр снизу на поддомкраченной машине, кисть надо только выворачивать, в этот раз открутил старый со съемником нормально, но замучился новый ставить, не попадает в резьбу и все. Когда все завернулось, затягиваю от руки.

[RA4FZ]

Сообщение от Artem Tron

в этот раз открутил старый со съемником нормально, но замучился новый ставить, не попадает в резьбу и все. Когда все завернулось, затягиваю от руки.

Я поначалу тоже откручивал защиту,после бросил эту затею и всегда подбираюсь до фильтра сверху,сняв предварительно защиту рампы.Во первых так удобнее и быстрее,во вторых есть риск сорвать резьбу в подрамнике,если каждый раз крутить защиту снизу.

Сообщение от Саратовский

масло эльф эволюшн 900 SXR 5х30 4 литра (почти литр оставался от ТО2) - 1890 руб.; фильтр масляный - 336; фильтр воздушный - 286; прокладка пробки поддона - 39. + час неторопливой работы в гараже.

Масло лью такое же,в таком же количестве.Прокладку шайбу не меняю,ни чего не капает.

Сообщение от Саратовский

Теперь у меня психоз - мне кажется, я его слабо закрутил от руки. Хотя, вроде, не капает.

Ни чего не будет,я всегда во все века сколько машин у меня было,закручивал от руки.А снимал после съёмником с усилием.
Кстати съёмник: каким вы пользуетесь? У меня вот такой,очень удобный:

[dimesius]

Вот тоже думаю на кой черт эта защита рампы стоит, что она там защищает непонятно. А так то сверху менять фильтр удобней гораздо, защиту картера надо ставить на болты по мощней, пару раз открутил и головы сорваны.

[Andy]

Сообщение от Саратовский

мне кажется, я его слабо закрутил от руки.

Так нормально.

Сообщение от Саратовский

и выкинуть

Ни в коем случае, это на случай аварии, меньше риск сгореть в машине.

Сообщение от Orpheus

лезть сверху через защиту рампы. Так не удобнее?

Только так и лазил, нужен трубный ключ снять защиту и цепным снимается фильтр.

Сообщение от RA4FZ

есть риск сорвать резьбу в подрамнике

Я уже один болт сломал.

Сообщение от RA4FZ

Прокладку шайбу не меняю

Аналогично.

Сообщение от dimesius

что она там защищает непонятно.

Защищает топливопроводы от повреждения деталями кузова при аварии.

[RA4FZ]

Сообщение от dimesius

Вот тоже думаю на кой черт эта защита рампы стоит, что она там защищает непонятно.

Она вам мешает? Для вашей же безопасности её туда поставили,а открутить и снять-плёвое дело пяти минут.

[Саратовский]

Снял защиту. Доступ к фильтру сверху лучше, чем снизу, но все равно не очень-то удобно. Подтянуть фильтр от руки не удалось, наверное и так хорошо закрутил. Провел пальцем под фильтром - все сухо. Психоз. Защиту обратно не поставил, без нее красивше.