[Rewell]

Сообщение от traf

Не видел, чтобы на АКБ указывали "срок жизни". Только дата изготовления. Посмотрел у себя, так вообще тогда 09 года выпуска. Поправьте, если не прав, но год выпуска видимо все же май 14-го года.

+
120503 - зав. № ?

[Vad102]

Сообщение от Rewell

+
120503 - зав. № ?

Может быть и так. Самое обидное - аккумулятор "повешен по ошибке". Сегодня повторилась та же фигня - аккумулятор разряжен полностью. Зарядил его. Померял ток при подключенном аккумуляторе - ~3 Ампера! Выяснил, что ток вытекает из него по большой плюсовой шине (к + батареи подходят две шины, одна потоньше идет в сторону салона, а другая потолще идет, видимо, к генератору и стартеру. Вот по нему и разряжается, зараза. Так что зря я украинцев ругал, был не прав.

[ilfac]

Сообщение от Vad102

Может быть и так. Самое обидное - аккумулятор "повешен по ошибке". Сегодня повторилась та же фигня - аккумулятор разряжен полностью. Зарядил его. Померял ток при подключенном аккумуляторе - ~3 Ампера! Выяснил, что ток вытекает из него по большой плюсовой шине (к + батареи подходят две шины, одна потоньше идет в сторону салона, а другая потолще идет, видимо, к генератору и стартеру. Вот по нему и разряжается, зараза. Так что зря я украинцев ругал, был не прав.

Это докера - 3 Ампера . У меня при постановке сигналки и на предыдущих машинах было примерно 0,08-0,12 А (80-120 мА). У Вас где то приборный коротыш. Возможно диоды замкнули в генераторе, либо релюшка какая зависла. Езжай к дилеру, пусть тестируют на своем супер оборудовании. У них все есть. Денег не плати, это гарантия, даже если не проходил ТО. Главное если сам не лазил в проводке. Проверь майфун - если сам ставил и другую приблуду.

[SVK]

Сообщение от Vad102

Померял ток при подключенном аккумуляторе - ~3 Ампера!

Выдёргивай предохранители по порядку пока не выяснишь на какой цепи коротит, дальше по обстоятельствам... К дилеру пока лучше не ехать.. Вдруг сигналка или какая-та приблуда коротит, которую не у них ставил -возьмут денег и возьмут на заметку....

[Rewell]

Vad102
SVK
Опять же, если верить схеме в РЭ, в салон напрямую с АКБ идти ничего не должно, а нарисовано 4 провода, на:
1. Генератор.
2. Втягивающее.
3. Предохранитель Ф3.
4. Предохранитель Ф5 и перемычкой Ф2.
Преды подразумеваются в моторном отсеке.
ХЗ, конечно, как по факту, но предлагаю, начать именно с них, подвесив амперметр. Ну и далее по результатам замеров.
Стоп, машина-то какая?
Стоп-2, если уверен, что по гениному проводу, ставлю рубль, что мост диодный.

[ilfac]

Сообщение от Rewell

Vad102
SVK
Опять же, если верить схеме в РЭ, в салон напрямую с АКБ идти ничего не должно, а нарисовано 4 провода, на:
1. Генератор.
2. Втягивающее.
3. Предохранитель Ф3.
4. Предохранитель Ф5 и перемычкой Ф2.
Преды подразумеваются в моторном отсеке.
ХЗ, конечно, как по факту, но предлагаю, начать именно с них, подвесив амперметр. Ну и далее по результатам замеров.
Стоп, машина-то какая?
Стоп-2, если уверен, что по гениному проводу, ставлю рубль, что мост диодный.

Мост диодный не может коротить, коротят диоды в мосту. А вообще это гарантийный случай. А вообще может также и регулятор напряжения жрать.

[Rewell]

ilfac Супер!))

[Бот]

Эта тема была перенесена из раздела Салон, Багажник, Отопление.

Перенес: Slava

[Slava]

тему переименовал с более подходящим названием, описывающим суть проблемы. Интересно узнать продолжение...

[Vad102]

Продолжение следует! Отвечаю всем собеседникам сразу: 1. Машина - Almera. 2. Предохранители выдергивал - там утечки нет. три ампера течет по плюсовой шине, которая подключена к генератору и стартеру. Только что приехал от дилера ("Автомир на Щелковской"). Приехал и сразу доложил, что ток течет по такой-то шине, подозреваю генератор или регулятор напряжения (что, в общем-то, один черт). Три часа (!) проходила диагностика, после чего мне сообщили, что все в норме(!?). Не поверил. Прошли к машине, попросил замерить ток покоя от аккумулятора. Высмеивая мои познания в электронике, намеряют - три Ампера(!). (Кто бы мог подумать). Поясняют, что только что ничего не было. Исхитрившись, электрик отключает провод от генератора. Три Ампера - не течет. Вывод: будем менять генератор. Я жду еще полтора часа. Периодически меня успокаивает менеджер, что идет согласование с Ниссаном, по поводу - как именно делать ремонт (менять блок целиком или поискать неисправность в регуляторе и только его менять). И вообще, гарантийный случай долго оформляется, потому что такого у них не было. Рабочий день у них заканчивается, поэтому завтра они продолжат согласование с Ниссан, а мне отдают машину и советуют на стоянке сбрасывать клемму с акк-ра (что я и делаю уже неделю). А мне позвонят, когда согласуют и когда будет на складе то, что требует замены. На вопрос - как долго? Ответ - самое максимальное: две недели. Это нормально? Закрадывается мысль, что хотят "замылить" это дело. До двух недель ездить на "не совсем исправной" машине? К чему готовиться, ребята? Куда жаловаться, если звонить долго не будут.