[Леха]

Привет всем форумчанам! До альмеры проездил 10лет на NISSAN PRIMERA и привык раз в год менять топливный фильтр, ну благо его было менять не трудно он стоял под капотом и менялся за 10 минут. На альмере судя по устройству он находится в топливном баке и меняется весь блок насос+фильтр+корпус куда всё встроено! Вся эта конструкция думаю не мало стоит, да и зачем менять насос если он может отходить достаточно приличный срок! Кто знает срок службы топливного фильтра? Или может отдельно фильтр как-то меняется? Вообще кто-нибудь задумывался на эту тему?

[Ivan]

Привет.срок службы топливного фильтра ТО-4 думаю. а фильтр отдельно нижняя часть продаётся в любом авто-маркете обычно это BOSH подходит. на предыдущих авто делал так разбирал насос снимал нижнюю часть(фильтр) и подбирал в маркете.

[rybnadzor1]

Сообщение от Леха

Привет всем форумчанам! До альмеры проездил 10лет на NISSAN PRIMERA и привык раз в год менять топливный фильтр, ну благо его было менять не трудно он стоял под капотом и менялся за 10 минут. На альмере судя по устройству он находится в топливном баке и меняется весь блок насос+фильтр+корпус куда всё встроено! Вся эта конструкция думаю не мало стоит, да и зачем менять насос если он может отходить достаточно приличный срок! Кто знает срок службы топливного фильтра? Или может отдельно фильтр как-то меняется? Вообще кто-нибудь задумывался на эту тему?

На весь срок службы авто у нас фильтр, и нечего туда даже лазить.

[Леха]

Сообщение от rybnadzor1

На весь срок службы авто у нас фильтр, и нечего туда даже лазить.

Человек пишет, что отдельно продаются фильтра! Если это так то думаю весь срок не стоит ездить на одном фильтре. Когда он подзабьётся грязью то он будет ушатывать насос нагрузкой, а это уже ремонт по дороже, чего думаю и добиваются производители! )))

[traf]

Вы сами видели когда-нибудь фильтр насоса со своего авто (только не картинки этой сеточки в интернете). Все вопросы сразу отпадут и не будет сомнений, что он предназначен на весь срок эксплуатации. Почему же в предыдущей машине вы его не меняли в насосе.

[Леха]

Сообщение от traf

Вы сами видели когда-нибудь фильтр насоса со своего авто (только не картинки этой сеточки в интернете). Все вопросы сразу отпадут и не будет сомнений, что он предназначен на весь срок эксплуатации. Почему же в предыдущей машине вы его не меняли в насосе.

Лично я на предыдущей машине ( которую взял 10летней с Германии ) ,когда снял фильтр то я в него даже продуть не смог (бедный насос!) Немцы видать тоже так думали, что на весь срок предназначен! Потому каждый год ставил новый, не дорого и не проблема! Потому и к этой машине такие же претензии есть...

[Bender]

Сообщение от Леха

Лично я на предыдущей машине ( которую взял 10летней с Германии ) ,когда снял фильтр то я в него даже продуть не смог (бедный насос!) Немцы видать тоже так думали, что на весь срок предназначен! Потому каждый год ставил новый, не дорого и не проблема! Потому и к этой машине такие же претензии есть...

фильтр стоял после бензонасоса на трубопроводе?

[rybnadzor1]

Сообщение от Леха

Человек пишет, что отдельно продаются фильтра! Если это так то думаю весь срок не стоит ездить на одном фильтре. Когда он подзабьётся грязью то он будет ушатывать насос нагрузкой, а это уже ремонт по дороже, чего думаю и добиваются производители! )))

На новых ниссанах бензиновых фильтров топливных нет.

[tatko]

В моей практике на ВАЗ 2114 дважды приходилось менять предварительный фильтр бензонасоса. Первый раз при лет 10 назад при путешествии в Сочи.
Заправился в Воронежской области, чего знатоки не советовали категорически. Через километров 10 появились неполадки.
Машина начала глохнуть, при нажатии на педаль акселератора, двигатель не увеличивал обороты. После кратковременной стоянки и дальнейшей езды через пару километров опять появлялись неполадки.
Еле, еле дотянув до Ростова, попал в первую по дороге автомастерскую, со слов севисмена, я узнал, что я уже примерно пятнадцатый человек неудачно заправивший свой автомобиль в воронежской области за этот день.
При снятии бензонасоса мне был продемонстрирован насос с забитым напрочь фильтром.
Со слов сервисмена, коричневая масса забившая фильтр использовалась хитрыми бензозаправщиками в качестве присадки повышающей октановое число топлива. Окись железа. Практически ржавчина.
Мотор бензонасоса не получавший вдоволь бензина, банально перегревался и имел повышенный износ.
Подлежал замене.

Проверка мотора проста, зажимаем выходной патрубок, окунаем в воду и подаем питание.
Если большой палец руки свободно удерживает напор жидкости при работе насоса, то он неисправен.
У исправного насоса большим пальцем руки проблематично удержать напор жидкости.
От бензина с грязью, окисью железа не застрахован у нас в России никто. Поменять фильтр-мещок на бензонасосе пять минут, а в дороге и время съэкономит и деньги.