[Bender]

Сообщение от xapaycm

Кто-нибудь в курсе взаимозаменяемости водительского сидения с другими моделями. Неисправен механизм регулировки, необходима замена его или сидения в целом. Аналог - для поиска по разборам, дабы не переплачивать за новое.

ХЗ.....
может кто подскажет
для 100% результата нужно примерять. попробовать логан или ларгус. кстати у ларгуса есть сиденье с поясничной поддержкой, так что имейте ввиду
какая регулировка не работает спинка или лифт или вперед/назад?
как идет Ваше восстановление после ДТП?

[xapaycm]

Регулировки все работают. Деформировалась сама металлическая часть. Теперь сидение установлено немного под наклоном влево. До конца самому выправить не удалось.
Сегодня отдаю машину в ремонт.

[ahg68]

В чём причина деформации ?

[xapaycm]

Сидел в кресле. Без тормозов. Волга в зад. Моя машина резко вперед. Я откидываюсь резко назад. Правое переднее крепление сидушки вытягивает кронштейн металлический (к которому крепятся поперечные трубы) вверх влево.
Пытался устранить, до конца не удалось. На Альмеру заказать можно только сидушку в сборе.

[Karam116rus]

Сообщение от xapaycm

Правое переднее крепление сидушки вытягивает кронштейн металлический (к которому крепятся поперечные трубы) вверх влево.

Это как спроектированная конструкторами направленная деформация силового каркаса кузова для поглащения энергии (инерции) удара. Если бы кронштейн не вытянулся, то на позвоночник и шею досталась бы куда бОльшая нагрузка, может быть даже критическая. Так что, конструкторам сиденья

[Bender]

Сообщение от xapaycm

Регулировки все работают. Деформировалась сама металлическая часть. Теперь сидение установлено немного под наклоном влево. До конца самому выправить не удалось.
Сегодня отдаю машину в ремонт.

сидения от ниссан - вроде только целиком
если сидухи с ларгуса/логана подходят - то есть вероятность купить железки сидения по частям
я не пойму какая часть деформировалась? - лыжи, по которым салазки бегают? (или как это правильно назвать)

[xapaycm]

Когда снимал сидение не сфотографировал, теперь тяжело объяснить, но попробую.
На рисунке постом выше - салазки, в моем случае деформировалась правая пара, но с ней я справился, ибо можно отдельно демонтировать одну пару и подход к ней удобен со всех сторон.
На своей схеме я изобразил следующее: красным цветом салазки, к ним крепится (черный цвет на схеме) механизм вертикальной регулировки положения сидения с шарнирами (в виде кружков на схеме), к правой салазке на трех шпильках, к левой - на двух. Стрелкой A отмечено перемещение механизма вверх-вниз. Эксплуатировал сидение максимально опущенным вниз (максимальное отклонение по стрелке В). Соответственно плечо С (расстояние от крепления подушки до шпильки) в данном случае максимально. Передняя шпилька левого крепления расположена гораздо ближе к шарниру (если даже не за ним), поэтому при перемещении массы моего тела назад сильнее деформировалась именно правая часть. Сидение потянуло механизм за правый верхний шарнир в направлении F1, а части конструкции соответственно переместились в направлениях F 2 и F 3. Правый передний шарнир оказался выше левого - сидение перекошено влево.

Насчет специальной конструкции - не уверен. Если бы сидение было максимально поднято вверх, деформация была бы минимальной (плечо С было бы в этом случае гораздо меньше).
Механизм черного цвета - неразборный, поэтому при правке возникли трудности с закреплением оного. Плюс ко всему изогнутый конец - довольно фигурный, что тоже доставляло свои неудобства.
При желании конечно можно и выправить, но если найти аналогичный механизм на машинах которые уже "в наличии" на разборах, то цена вопроса оказалась бы гораздо привлекательнее необходимости ремонта.

[Bender]

Сообщение от xapaycm

Когда снимал сидение не сфотографировал, теперь тяжело объяснить, но попробую.

Тяжеловато

Сообщение от xapaycm

На рисунке постом выше - салазки, в моем случае деформировалась правая пара, но с ней я справился, ибо можно отдельно демонтировать одну пару и подход к ней удобен со всех сторон.
На своей схеме я изобразил следующее: красным цветом салазки, к ним крепится (черный цвет на схеме) механизм вертикальной регулировки положения сидения с шарнирами (в виде кружков на схеме), к правой салазке на трех шпильках, к левой - на двух. Стрелкой A отмечено перемещение механизма вверх-вниз. Эксплуатировал сидение максимально опущенным вниз (максимальное отклонение по стрелке В). Соответственно плечо С (расстояние от крепления подушки до шпильки) в данном случае максимально. Передняя шпилька левого крепления расположена гораздо ближе к шарниру (если даже не за ним), поэтому при перемещении массы моего тела назад сильнее деформировалась именно правая часть. Сидение потянуло механизм за правый верхний шарнир в направлении F1, а части конструкции соответственно переместились в направлениях F 2 и F 3. Правый передний шарнир оказался выше левого - сидение перекошено влево.

Насчет специальной конструкции - не уверен. Если бы сидение было максимально поднято вверх, деформация была бы минимальной (плечо С было бы в этом случае гораздо меньше).
Механизм черного цвета - неразборный, поэтому при правке возникли трудности с закреплением оного. Плюс ко всему изогнутый конец - довольно фигурный, что тоже доставляло свои неудобства.
При желании конечно можно и выправить, но если найти аналогичный механизм на машинах которые уже "в наличии" на разборах, то цена вопроса оказалась бы гораздо привлекательнее необходимости ремонта.

Может кто разобрался и подскажет, что у нашего коллеги деформировалось?

[xapaycm]

Сообщение от Bender

Тяжеловато
Может кто разобрался и подскажет, что у нашего коллеги деформировалось?

Хватит прикалываться
Позже фотографию выложу.

[Volt]

Добрый вечер! Не подскажите, заднее сиденье (диван) легко снимается? Купил чехлы- майки. Сегодня просто накинул, но темно, завтра буду под сиденьями закреплять